Mais imagens do Mazda6

Ficam algumas imagens do contacto que os jornalistas da especialidade tiveram com o Mazda6. As reportagens chegarão em breve às bancas.

Desde já a AutoHoje anuncia que "o novo Mazda 6 só vai ser vendido com um motor, o 2.2D Skyactiv de 150 cv, e surge com três níveis de equipamento: Essence, Evolve e Excellence. Os preços arrancam nos 34 600 euros". A AutoFoco especifica "valores entre os 34.600 € e os 41.500 € para a versão equipada com caixa manual de 6 velocidades e entre os 40.700 € e os 46.400 € para a unidade com caixa automática."

É curioso que pela primeira vez sedan e station wagon custem o mesmo preço no mesmo nível de equipamento. A segunda curiosidade é o facto do sedan ser mais comprido que a carrinha. Isto porque segundo a Mazda o sedan tem em vista mercados como o americano enquanto a station wagon está mais direccionada ao mercado europeu.

Actualização do Mazda3 MPS

No seguimento da actualização da gama 3 a Mazda introduziu algumas alterações à versão MPS sendo neste caso apenas de pormenor. No exterior as jantes e outros apontamentos passaram a preto e no interior alguns comandos foram alterados de acordo com a nova versão do Mazda3. As cores disponíveis são o Aluminium Silver, Black Mica, Crystal White Pearlescent e Velocity Red. No motor não há alterações. Trata-se do mesmo 2.3 MZR-DISI com 260cv e 0-100km/h em 6.1 segundos.

Novo restyle MX-5 para a Europa

Também em Paris esteve a nova geração do MX-5. Trata-se já do segundo restyle à terceira geração do Mazda MX-5 (serie NC).

O primeiro NC surgiu em 2005 com linhas próprias decorrentes do protótipo Ibuki e também no salão de Paris de 2008 conheceu o seu primeiro restyle onde ganhou a grelha de 5 pontos e outros pormenores mais dentro da linguagem de estilo Nagare. No modelo agora apresentado as diferenças são novamente de pormenor mais dentro do estilo Kodo.

Pensava-se que esta geração não chegasse a todos os mercados. Agora que foi apresentado na Europa fica apenas a duvida se irá estar disponível em Portugal até à apresentação da próxima geração no ano que vem.

Visita ao Salão de Paris e especificações Mazda6

Desta vez no mondial de l'automobile de Paris temos novamente o presidente da Mazda Takashi Yamanouchi a fazer a revelação do Mazda6 Wagon e depois o contacto com este modelo por Jur Raatjes.





Tivemos também acesso a um documento técnico do Mazda6 para o mercado Holandês e do qual podemos deduzir o que estará disponível em Portugal. Antes de mais confirma-se que o Mazda6 terá apenas as duas opções de carroçaria já conhecidas (4 portas Sedan e 5 portas Wagon).

Motores a gasolina SKYACTIV-G:
2.0L de 145cv
2.0L High-Power de 165cv
2.5L de 192cv (apenas com caixa automática)

Motores a gasóleo SKYACTIV-D:
2.2L de 150cv
2.2L High-Power de 175cv

Caixas de 6 velocidades: Manual SKYACTIV-MT ou Automática SKYACTIV-Drive
Jantes: 17'' ou 19''

Evolução do Mazda6/626 - parte 2

A designação 626 deu origem em 2002 ao nome simplificado de Mazda6 e no Japão Mazda Atenza. Foi com este modelo que a Mazda introduziu o lema zoom-zoom lançando um automóvel com design mais dinâmico e com mais feeling de condução.

A plataforma da primeira geração do Mazda6 foi a mesma do 626 mas na sua versão GG e as linhas exteriores apesar de serem uma evolução do mesmo foram muito melhor aceites em termos de vendas. As motorizações eram o 1.8L e 2.0L a gasolina mas o sucesso europeu deveu-se ao diesel MZR-CD 2.0L disponivel com 120 e 136cv (ambos 100% Mazda). As unidades produzidas nos EUA contavam ainda com um 3.0L a gasolina.

Mazda6 GG

Mazda6 GG modelo americano

Em 2005 saiu um restyle deste modelo com diferenças de pormenor e com uma alteração nas potências disponíveis para o 2.0L diesel que passavam a ser de 120 e 143cv. Na mesma altura apareceu o 6MPS também conhecido por Mazdaspeed6. Esta versão desportiva tinha tração integral e o motor 2.3L DISI Turbo com variadas potências conforme os mercados mas sempre acima dos 250cv.

Mazda6 GG facelift

Mazda6 MPS

Em 2007 é apresentada a segunda geração do Mazda6 com designação GH. De estilo mais característico, esta versão marcou também a introdução do motor diesel 2.2L MZR-CD com potências entre os 125 e os 185cv conforme os mercados. A versão americana teve nesta geração uma grande diferença ao nível da traseira para as demais versões.

Mazda6 GH

Mazda6 GH modelo americano

Em 2010 a versão GH teve o seu restyle com algumas alterações no exterior e no interior com a susbtituição do volante. As motorizações ainda disponíveis no nosso país são o 1.8L e 2.0L a gasolina e o 2.2L diesel com 129, 163 ou 180cv.

Mazda6 GH facelift

Em agosto conhecemos a versão 2012 do Mazda6. Ficam mais algumas imagens.