Última edição do Mazda2

Em Março fizemos uma reportagem sobre o salão de Genebra na qual a Mazda apresentou edições especiais denominadas Spring 2013 Special Edition. Estavam abrangidos nesta serie os Mazdas 2, 3, 5 e MX-5, tudo veículos já fora da nova linguagem estética Kodo dos quais são exemplo o Mazda6, CX-5 e agora também o Mazda3.

Em alguns países da Europa esta versão especial do Mazda2 viu o seu preço reduzido apesar da extensa lista de equipamento: jantes de 16 polegadas, vidros traseiros escurecidos, espelhos retrovisores de cor preta, sensores de estacionamento, bancos aquecidos, sensores de luz e de chuva e, entre outras coisas, um sistema de navegação integrado na consola central com bluetooth e touchscreen em vez do comum rádio.

Na Holanda conhecido como Mazda2 Hanabi, em Inglaterra como Mazda2 Venture e na Alemanha como Mazda2 Kenko fica agora claro que estas são de facto versões de despedida do modelo conforme já é habitual a Mazda fazer lançando as últimas unidades carregadas de equipamento.
Para Portugal não sabemos se ainda irá chegar esta ou qualquer outra versão especial do Mazda2.

Aproveitamos para deixar um vídeo da Mazda Austrália sobre este modelo.

Mazda6 obtém 5 estrelas da Euro NCAP

Nos últimos resultados apresentados pela Euro NCAP, o Mazda6 obteve a classificação máxima de 5 estrelas. A viatura submetida a teste foi uma carrinha com motor 2.2 Skyactiv-D na sua versão base que mesmo sem as ajudas do i-Activsense já possui todos os airbags de serie, controlo de estabilidade entre outros pequenos pormenores como o sistema Isofix, aviso de colocação dos cintos em todos os lugares e aviso de limite de velocidade, que também contribuem para a pontuação.

Fica de seguida o vídeo dos impactos e algumas imagens. As (excelentes) cotações obtidas encontram-se no link directo para o site da Euro NCAP.

Ver mais em: http://www.euroncap.com/results/mazda/6/523.aspx


Ainda no capítulo da segurança a Mazda anunciou no Japão o seu ASV-5 abreviatura de Advanced Safety Vehicle. Partindo de base igualmente de um Mazda6, a Mazda pretende apresentar neste veículo um sistema inovador de comunicação entre metro e automóvel. Trata-se de um projecto que juntou empresas, universidades e instituições governamentais. Será apresentado este ano em Tóquio no 20º congresso mundial de sistemas de transporte inteligentes (ISV - Intelligent Transport Systems).

O ASV-5 é, como a designação indica, a 5ª edição de um veículo no qual a Mazda, partindo de um modelo de serie, faz alterações para experimentar novas tecnologias ao nível da segurança. Em baixo ficam também as fotos dos modelos ASV anteriores.

ASV base Mazda Sentia/929	ASV-2 base Mazda 626
ASV-3 base Mazda MPV	ASV-4 base Mazda MPV

A segurança a par da ecologia são 2 ramos da estratégia da Mazda conforme vem representado no seu último relatório de sustentabilidade que em breve publicaremos.

Mazda oficialmente na África do Sul

A Mazda vai estabelecer-se na África do Sul com representação oficial através da Mazda Southern Africa. O acordo foi realizado no mês de Julho mas só terá efeito a partir de Julho de 2014. A representação actualmente é feita pela Ford que representava as duas marcas mas a partir do próximo ano será a Mazda a controlar directamente as vendas com o objectivo de fortalecer a presença da marca neste país africano. Apesar desta mudança a pick-up Mazda BT-50 irá continuar a ser produzida na fábrica Ford de Silverton e durante um período de transição a Ford continua a prestar assistência a viaturas Mazda. Com 600.000 viaturas vendidas anualmente, a África do Sul é o maior mercado automóvel do continente. A Mazda está presente desde 1963 e é também onde possui o maior volume de vendas de toda a África.

Fábrica de Hofu comemora 10 milhões de veículos

A fábrica da Mazda de Hofu, na região de Yamaguchi no Japão, alcançou na semana passada a marca dos 10 milhões de veículos produzidos após 30 anos e 11 meses de funcionamento. A fábrica é constituída por 2 complexos: Hofu nº 1 (também denominada H1) e Hofu nº 2 (também denominada H2).

Teve lugar na fábrica H2 uma cerimónia para comemorar o feito junto da 10.000.000ª unidade produzida, um Mazda6. A celebração contou com a presença do actual presidente da Mazda Motor Corporation, Masamichi Kogai, que discursou expressando uma imensa gratidão aos clientes, fornecedores e outros envolvidos incluindo a comunidade local.

História da fábrica de Hofu

Dez.	1981:	Início das operações na fábrica de transmissões de Nakanoseki
Set.	1982:	Início da produção em larga escala na fábrica de Hofu nº 1 (em Nishinoura)
Abr.	1986:	Produção na fábrica de Hofu atinge 1 milhão de unidades.
Fev.	1992:	Início da produção na fábrica de Hofu nº 2 (em Nishinoura).
Jan.	2002:	Produção na fábrica de Hofu atinge 5 milhões de unidades
Fev.	2002:	Início da produção da 1ª geração Mazda6/Atenza
Jun.	2003:	Início da produção da 1ª geração Mazda3/Axela
Ago.	2007:	Início da produção da 2ª geração Mazda6/Atenza
Nov.	2008:	Início da produção da 2ª geração Mazda3/Axela
Dez.	2010:	Produção de transmissões na fábrica de Hofu (em Nakanoseki) atinge 30 milhões de unidades
Ago.	2012:	Início da produção da 3ª geração Mazda6/Atenza
Jun.	2013:	Início da produção da 3ª geração Mazda3/Axela
Ago.	2013:	Produção na fábrica de Hofu atinge 10 milhões de unidades

Reforçando o que vem referido na cronologia, a H1 está neste momento a produzir o recém-lançado Mazda3 (à esquerda) e a H2 mantém a produção do Mazda6 (à direita).

Aumento da produção dos motores Skyactiv

A Mazda anunciou que pretende aumentar em aproximadamente 20% a sua produção de motores em Hiroshima. Estão em causa tanto os motores a gasolina Skyactiv-G como os diesel Skyactiv-D. No final de 2014 esperam ter-se produzido nesse ano 1 milhão de motores face ao valor actual de 800 mil.

Para além da produção em Hiroshima, os motores Skyactiv são também fabricados na China nas instalações da Changan Ford Mazda Engine Co. e serão no futuro também fabricados no México na nova fábrica conforme noticiado aqui dia 8 de Agosto.

História dos motores SKYACTIV

Out.	2009:	SKY Concept revelado no Salão Automóvel de Tóquio 2009
Out.	2010:	Lançamento da tecnologia SKYACTIV
Maio	2011:	Início da produção da nova geração de motores a gasolina SKYACTIV-G
Jun.	2011:	1º veículo SKYACTIV, Demio (Mazda2), lançado no Japão (primeiro veículo equipado com SKYACTIV-G)
Set.	2011:	2º veículo SKYACTIV, Axela (Mazda3), lançado no Japão (primeiro veículo equipado com SKYACTIV-Drive)
Jan.	2012:	Início da produção dos motores diesel SKYACTIV-D
Fev.	2012:	1º veículo totalmente SKYACTIV, Mazda CX-5, lançado no Japão (primeiro veículo equipado com SKYACTIV-D, SKYACTIV-Chassis, SKYACTIV-Body)
Out.	2012:	Aumento da capacidade produtiva de motores SKYACTIV
Nov.	2012:	2º veículo totalmente SKYACTIV, Atenza (Mazda6), lançado no Japão
Fev.	2013:	Produção do Mazda CX-5 expandida para a fábrica Ujina Plant No.1
Outono 2013:		Terceiro veículo totalmente SKYACTIV, Axela (Mazda3), a ser lançado globalmente

Para este aumento de produção irão contribuir melhorias ao nível da infraestrutura e maquinaria que a Mazda afirma vir trazer mais versatilidade ao processo produtivo. Fica como exemplo uma melhoria sugerida e posta em prática por um grupo de operadores. Trata-se da fase de aplicação de um tratamento anti-ferrugem à cambota. Podemos ver à esquerda o antes e à direita o depois com recurso a uma máquina desenvolvida internamente e que permite uma poupança de 80%-85% de produto que até aqui era desperdiçado.

1º aniversário do MAZDA NOTÍCIAS

Hoje o blog Mazda Notícias comemora o seu 1º aniversário.
Foram 181 artigos escritos para quem se interessa pela Mazda e já se apercebeu que aqui pode encontrar tudo o que diz respeito a esta marca, muitas vezes publicado em primeira mão.

Seguimos várias fontes desde os canais oficiais até outros sítios da web de onde seleccionamos apenas o que já temos como garantido sem nos deixarmos levar por rumores. Contextualizamos sempre com profundo conhecimento da marca e ilustramos cada artigo com bastantes imagens e vídeos.
Foi assim este ano que passou e vai ser assim o próximo agradecendo desde já todos os que nos acompanham frequentemente e quem sabe até já tenham adicionado este endereço aos seus favoritos.

Apesar de escrito em português fica também um agradecimento aos visitantes de outros países dos quais destacamos Rússia e Japão por terem sido os países de onde se verificaram mais visitas e muito recentemente Taiwan que nesta época de férias chegou a ultrapassar as visitas provenientes de Portugal.

Thank you international readers. Please keep visiting and  don't forget you can use the translation bar on the top to read the news on your preferred language.


Para comemorar este aniversário decidimos seleccionar 1 artigo (ou grupo de artigos) por cada mês.

Agosto

Começámos em grande com o lançamento do Mazda6.

Fotos oficiais: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/08/2012-mazda6-oficial.html
Vídeo de apresentação: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/08/video-de-apresentacao-mazda6.html
Mais imagens: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/10/mais-imagens-do-mazda6.html

Setembro

Focámos as tecnologias, genericamente a filosofia Skyactiv com bastantes vídeos explicativos. Mas também mostrámos como funcionam os dispositivos de segurança do Mazda6 e CX-5 e os sistemas de poupança de combustível i-ELOOP e i-STOP (utilize a caixa de pesquisa à direita para procurar e consultar estes artigos)

Mas o destaque neste mês vai para o artigo de duas partes sobre a história do Mazda6/626.
Parte 1: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/09/evolucao-do-mazda6626-parte-1.html
Parte 2: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/09/evolucao-do-mazda6626-parte-2.html

Outubro

Ficámos a conhecer um muitíssimo interessante museu Mazda na Europa.
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/10/mazda-na-alemanha-ha-40-anos_31.html

Novembro

Neste mês o Mazda CX-5 ganhou o importante, e histórico para a Mazda, carro do ano no Japão e "fomos" à SEMA no artigo que seleccionamos para o mês de Novembro.
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/11/mazda-na-sema-2012.html

Dezembro

Houve lançamento de várias edições especiais no Japão mas o destaque vai para o evento Mazda Fan Festa que por lá aconteceu e os eventos nacionais de natal organizados pelo Mazda Clube de Portugal.
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/12/rescaldo-da-mazda-fan-festa-e-encontros.html

Janeiro

Mês de aniversário da Mazda e inicio da odisseia Mazda6 nas competições do Grand-Am
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/01/mais-fotos-das-24h-de-daytona.html

Fevereiro

Foi altura de fechar o ano e apresentar resultados de 2012. Relembrámos o passado quando o 787B foi considerado um ícone das 24h de Le Mans e espreitámos o futuro nas primeiras spyshots do Mazda3.

No entanto o destaque vai para a possibilidade de se visitar virtualmente o museu da Mazda no Japão.
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/02/visita-virtual-ao-museu-da-mazda.html

Março

Neste mês alcançámos os 100 artigos e demos notícia da chegada do Mazda6 aos stands nacionais.
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/03/mazda6-ja-venda-em-portugal.html

Abril

Começaram os artigos das marcas da Mazda resultado de um enorme trabalho de estudo e investigação.
Apresentação: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/04/as-marcas-da-mazda.html
Eunos: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/04/a-marca-eunos.html
Autozam: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/04/a-marca-autozam.html
Ẽfini: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/04/a-marca-efini.html
Autorama: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/05/a-marca-autorama.html
Amati: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/05/a-marca-amati.html

Maio

Fizemos a reportagem do encontro nacional do Mazda Clube de Portugal.
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/05/encontro-nacional-do-mazda-clube.html

Junho

Mais um lançamento de peso. Tudo a postos no blog para (dar a) conhecer o novo Mazda3.
Apresentação: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/06/apresentacao-do-novo-mazda3.html
Vídeos: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/06/videos-mazda3.html
Fotos oficiais: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/06/fotos-oficiais-mazda3.html
Versão base: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/07/versoes-base-do-novo-mazda3.html

Julho

As sucessivas vitórias do Mazda6 Skyactiv-D no Grand-Am deram frutos tendo a Mazda ultrapassado a Porsche no campeonato de construtores numa corrida mítica para os carros a diesel.
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/07/vitoria-especial-do-mazda6-skyactiv-d.html

Agosto

Está inclusive como destaque e é um dos grandes eventos deste ano da Mazda: o Mazda Route 3 que ainda se encontra a decorrer mas seleccionámos neste mês o artigo mais visitados este ano (mais de 900 entradas), a comparação entre gerações do Mazda3.
http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/08/comparacao-de-geracoes-mazda3.html


Muito resumidamente foi assim o primeiro ano no Mazda Notícias. Esperamos poder continuar a contar com as vossas visitas e fazer novo rescaldo daqui a 365 dias.
Com os melhores cumprimentos,
Daniel ML

Passado e presente na competição

As vitórias do Mazda6 Skyactiv-D na classe GX do Grand-Am são já habituais tendo a 7ª vitória seguida sido obtida no domingo dia 18. "Subiu ao pódio" novamente o carro #00 e aumenta a distância para a Porsche no campeonato de construtores.


Desta vez assinalamos também a vitória no mesmo dia de um Mazda3 MPS na classe ST da Continental Tire Sports Car Challenge também inserido no Grand-Am. O carro #32 conduzido por Taylor Hacquard e Derek Jones ficou à frente de 27 outros carros entre eles Porsche, BMW, Honda, VW, Nissan e outros Mazdas.


Mas o rescaldo das últimas duas semanas não fica completo sem referirmos a vitória de um clássico, o RX-792P. Entre os dias 15 e 18 de Agosto realizou-se o Rolex Monterey Motorsports Reunion na pista da Mazda de Laguna Seca com mais de 550 carros de corrida. A Mazda levou a competição 4 ícones do seu espólio.

787 Group C prototype de 1990

RX-7 IMSA GTO de 1991

RX-792P IMSA GTP de 1992 (o vencedor por larga margem do grupo 6B)

O que não poderia faltar era o 787B que venceu as 24 horas de Le Mans em 1991 e que esteve presente a dobrar: o carro vencedor #55 apenas para exposição e um outro #202 que esteve em pista.

Fica a seguir um vídeo com as melhores imagens deste evento.




Aproveitando a deixa... os Pace Cars de Laguna Seca:

20º aniversário da apresentação do Mazda 323F

Este ano fica marcado pela apresentação do Mazda3 mas há 20 anos a estreia era outra. A 24 de Agosto de 1993 era apresentado o 323F ou Mazda Lantis no Japão.

No ano passado assinalámos o 19º aniversário do lançamento/comercialização deste modelo a 1 de Setembro (ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/09/19-aniversario-do-lancamento-do-mazda.html) mas desta vez ao comemorarmos a sua apresentação vamos analisar o seu design distinto.

O desenho é atribuido a Ginger (Arnold) Ostle numa altura em que o designer chefe da Mazda Europa era como ainda actualmente Peter Birtwhistle. Tal como referimos no artigo sobre a marca Amati, o Lantis pode eventualmente ter sido pensado para essa marca de luxo da Mazda mas acabou por ser levado para a frente na MRE (Mazda Research Europe) através de 3 estudos diferentes.

Type 1

Type 2	Type 3

O 323F foi depois concretizado sob a forma de protótipo no J55E e no 66F.


Até ter chegado à sua forma final conhecida pela primeira vez há 20 anos atrás.