Próximos eventos Mazda em Portugal

No próximo dia 26 de Outubro, foi já aqui anunciada, a apresentação nacional do Mazda3. Antes da escolha desta data pela Mazda já o Mazda Clube Portugal (MCP) tinha agendado mais um encontro na zona norte do país. Os membros do clube irão rumar a Vila do Conde para degustação de uma francesinha. Uma vez que a data coincide com a apresentação do novo modelo, o jantar será precedido pela oportunidade de um primeiro contacto com o Mazda3 na AutoSueco Porto. Será aí o ponto de encontro a partir das 16h30. A participação é gratuita bastando inscrever-se no fórum através do link abaixo.

Ver mais em: http://www.mazdaclubeportugal.com/index.php?topic=2473.0

Para o mesmo fim de semana de 26 e 27 de Outubro a Mazda Motor de Portugal (MMP) organizou o CXperience. Este evento consiste num passeio destinado aos proprietários dos Mazdas CX-5 e CX-7. Os trilhos serão traçados em Idanha-A-Nova e os preços começam nos 165 euros estando incluída a estadia de uma noite em hotel, três refeições, visitas aos locais indicados e algumas animações. Mais informações podem ser obtidas no facebook da MMP numa publicação do dia 9/10.

Ver mais em: https://www.facebook.com/MazdaPortugal

Mas a participação no CXperience poderá até ser gratuita se participar no passatempo da AutoHoje. Inclusive o carro com depósito atestado será emprestado. Saiba como no link abaixo.

Ver mais em: http://www.autohoje.com/index.php/noticias/noticias/item/100743-passatempo-autohoje-mazda-aventura-cx-a-borla

Websites renovados

Recentemente as páginas Web do Mazda Clube Portugal (MCP) e da Mazda Motor de Portugal (MMP) viram a sua imagem renovada. Como são duas instituições independentes tratou-se de uma feliz coincidência ambos os sites terem recebido um facelift na mesma altura. No caso do MCP houve uma mudança no tema/cores do fórum enquanto a página da MMP adoptou o mesmo grafismo que já vigorava nos restantes países europeus. Aproveite e visite estas duas páginas.

Mazda Clube Portugal	Mazda Motor de Portugal

Mazda3 híbrido disponível no Japão

Conforme já tínhamos referido iniciou-se na semana passada a pré-venda do Mazda3 no Japão. Uma curiosidade associada a este lançamento é o facto da Mazda ser a primeira marca nipónica a disponibilizar no seu país um automóvel com as opções gasolina, gasóleo ou híbrido.

A unidade híbrida só estará disponível naquele país e no Mazda3 Sedan. Esta tecnologia terá sido desenvolvida com alguma base e experiência da Toyota nos veículos híbridos que conhecemos no nosso país através do Prius. O motor a gasolina associado será o 2.0 litros Skyactiv-G resultando num consumo médio de 3.2L /100kms!

Algumas diferenças são possíveis detectar para o Mazda3 normal. Desde logo o painel de instrumentação terá do lado esquerdo toda a informação dedicada ao sistema híbrido.

A manete será diferente em relação às opções com caixa manual e caixa automática.

A bagageira será mais pequena no híbrido de forma a alojar as baterias

Por fim o pedal com apoio no chão que a Mazda começou a utilizar no Mazda6 e virá nos novos Mazda3 é substituído por um pedal normal no caso do Mazda3 híbrido.

Publicidades nacionais ao Mazda3

Várias rádios estão a emitir uma publicidade relativa ao lançamento nacional do Mazda3 que chegará aos concessionários portugueses no próximo dia 26. A publicidade foca a qualidade e diferenciação dos automóveis Mazda em geral e nesse sentido são também referidos o Mazda CX-5 e o Mazda6.

No que toca a publicidade para TV não sabemos se irá passar nas nossas televisões o vídeo seguinte que será adoptado nos restantes países europeus. A temática continua a ser o "desafiar convenções" neste caso apresentando 2 exemplos muito concretos.

A seguir podemos ficar a conhecer mais em pormenor a história por trás dos exemplos referidos.

Vídeo Mazda3 / Axela

A Mazda Japão começou esta semana a aceitar encomendas para o Mazda3. Em virtude deste pré-lançamento foram criados uma serie de 12 vídeos com explicações pormenorizadas de vários aspectos do novo modelo. Infelizmente esses vídeos só estão disponíveis em japonês portanto fizemos uma selecção com as melhores imagens do Mazda3 ou Mazda Axela no Japão.

Mazda CX-9 no Mazda Route3

Já faz 1 mês que terminou o desafio Mazda Route3 no qual os protagonistas eram os 8 exemplares do recém-apresentado Mazda3. No entanto estes 8 carros teriam a tarefa dificultada se não contassem com o apoio dos Mazdas CX-9 que os acompanharam.

Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/10/imagens-mazda-cx-9.html

Uma curiosidade sobre este SUV é que é produzido apenas no Japão mas vendido em todos os outros mercados/continentes excepto no mercado doméstico. Ficam a seguir algumas imagens dos CX-9 na Route3.

Na traseira de alguns CX-9 havia um aviso aos outros condutores de que se circulava em caravana

Na lateral havia um mapa com as principais cidades e houve quem fosse colocando as datas em que passaram em cada ponto

Visite os links abaixo para ver mais sobre esta aventura.

• Relembre o artigo de introdução sobre o que foi o Mazda Route3: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/08/mazda-route3.html

• Tópico do fórum Mazda Clube de Portugal com relato na primeira pessoa de Luís Ventura: http://www.mazdaclubeportugal.com/index.php/topic,2388.0.html

• Reveja o relato oficial e todas as imagens em: http://www.mazda.pt/mazdaroute3/

50 anos do Mazda Familia Van

Não é todos os dias que se comemoram os 50 anos do lançamento de um veículo. A Mazda pode orgulhar-se de o fazer pelo lançamento do seu Familia Van a 8 de Outubro de 1963.

O Familia Van é o antecessor mais longínquo do Mazda3. A história do Familia/323/Mazda3 começa com este modelo de configuração break que só no ano seguinte, em 64, conheceu as versões de 2 e 4 portas. Bastante minimalista pesava pouco mais de 700kg e o seu design vem de Giorgetto Giugiaro quando trabalhava para a Carrozzeria Bertone.

No Japão a designação Familia foi utilizada durante 40 anos até 2003 com a apresentação do Axela (Mazda3). Noutros mercados o Familia Van tinha a designação de Mazda 800 Estate na qual 800 era uma referência à cilindrada do motor com 45cv e que atingia os 105Km/h de velocidade máxima. No caso concreto do Familia Van chegou a ser equipado mais tarde com motor de 1000cc (Mazda 1000 Estate). Só em 1977 é que a Mazda abandonaria as designações com base na cilindrada quando apresentou o 323.

Relatório anual e de sustentabilidade 2013

A Mazda publicou os seus relatório anuais onde os mais interessados poderão consultar a estratégia entre outras informações institucionais da Mazda Motor Corporation.

Clique nos links abaixo para consultar os relatórios (apenas disponíveis em japonês ou inglês).

Relatório anual 2013	Relatório de sustentabilidade 2013

Aproveitamos para informar que esta é a mensagem nº 200 do MAZDA NOTÍCIAS. Obrigado por continuar connosco.

Conectividade no Mazda3

Uma das características onde a Mazda mais evoluiu com o recente Mazda3 foi no domínio da conectividade e do entretenimento. Longe vão os tempos em que um carro tinha pouco mais que um rádio numa gaveta própria. Hoje em dia os sistemas estão todos integrados com o habitáculo sendo até muito difícil substituí-los por um sistema after-market. No caso da Mazda o novo sistema chama-se MZD Connect.


No interior do Mazda3 o ecrã de 7 polegadas salta imediatamente à vista. É possível comandá-lo por toque, por voz ou através de um comando "ergonomicamente" localizado na consola central e denominado HMI (Human Machine Interface).
Com base em estudos que afirmam que apenas conseguimos captar rapidamente 5 coisas num ecrã, é este o número de elementos que podem ser acedidos a partir do menu principal do MZD Connect. São eles:

• Audio
  
• Navegação
  
• Comunicação
  
• Aplicações
  
• Definições

Muitas das aplicações estão relacionadas com o sistema Aha. Este sistema permite aceder em tempo real (via web) a diversos conteúdos entre os quais programas de radio, podcasts, audiobooks, notícias, actualizações de Facebook e Twitter e outros feeds. Tudo isto informações ouvidas e às quais se pode responder também por voz. No fundo o utilizador só necessita de um smartphone com acesso à internet e que tenha instalada a app grátis Aha e o que o carro faz é transportar todas as funcionalidades do telemóvel para o carro (através de bluetooth ou USB) permitindo controlá-las a partir dos comandos existentes e libertando as mãos para a condução.

Também há funcionalidades próprias do carro como é o caso da aplicação para monitorização dos consumos e condução eficiente ou a possibilidade de escrita e leitura de mensagens SMS. E mais funcionalidades poderão ser adicionadas uma vez que a Mazda fala num sistema actualizável a pensar no futuro. Mas calma, a ranhura para inserir CD's também ainda lá está ao contrário do que outras marcas estão a fazer.


Um dos objectivos desta evolução nos modelos Mazda está relacionado com a grande aposta da marca em usar a tecnologia ao serviço da segurança no seguimento do que já foi lançado com o i-Activsense. O Mazda3 para além de facilitar o acesso ao entretenimento como vimos acima também vem equipado nalgumas versões com heads-up display promovendo uma máxima concentração na estrada.

Trata-se do primeiro ecrã heads-up no segmento ao qual a Mazda chama Active Driving Display. Este pequeno ecrã acrílico mostra a velocidade do veículo e outras informações/alertas. Se o modelo estiver equipado com GPS apresenta ainda direcções curva a curva ou seja qual a próxima acção a tomar segundo o sistema de navegação.

Para mostrar estas inovações a Mazda está presente até amanhã em Tóquio com um stand na exposição CEATEC JAPAN 2013 - Cutting-Edge IT & Electronics Comprehensive Exhibition.