Acidente no Japão com Smart City Brake Support

Terminámos a semana referindo os sistemas de segurança que a Mazda tem vindo a aplicar nos seus modelos seguindo o programa i-Activsense. Por ironia do destino ficámos a saber que no Domingo ocorreu um acidente durante uma demonstração num concessionário japonês. O Smart City Brake Support (SCBS), baseado num radar que trava o veículo automaticamente se for previsível uma colisão, não evitou o choque de um CX-5 com um gradeamento tendo causado ferimentos ligeiros a um cliente e a um vendedor Mazda.

Foi a primeira situação reportada de falha do sistema mas que já levou à suspensão das demonstrações deste tipo de sistema sem serem asseguradas determinadas condições.

Ao invés de tentar ocultar o sucedido, a Mazda divulgou por vários canais esta situação demonstrando grande transparência no que toca a lidar com este tipo de sistemas perfeitamente falíveis. Aliás a Mazda em todos os anúncios e alusões aos seus sistemas de segurança refere que os mesmos não devem substituir a necessária atenção quando se está ao volante. Com a divulgação deste incidente a Mazda pretende ainda acrescentar que está disponível para cooperar com a investigação das entidades policiais no apuramento das causas do acidente.

Novos vídeos i-Activsense

O pacote de sistemas de segurança que a Mazda tem vindo a disponibilizar nos seus mais recentes modelos é designado por i-Activsense. Antes de fazerem parte deste grande programa da Mazda dedicado à segurança, os vários sistemas já tinham sido por aqui apresentados.

Ver mais em:

• http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/09/sistemas-de-seguranca-no-cx-5.html
• http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/09/mais-sistemas-de-seguranca-para-o-mazda6.html

A Mazda Austrália publicou recentemente novos vídeos com mais explicações sobre os sistemas inseridos no i-Activsense. Reveja quais são e de que formem nos permitem viajar mais seguros.

Blind Spot Monitoring (BSM)	Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Adaptive Front-lighting System (AFS)	High Beam Control (HBC)
Radar Cruise Control	SmartBrake Support (SBS) & Forward Obstruction Warning (FOW)
Lane Departure Warning (LDW)	i-stop

Mazda na SEMA 2013

Mais uma vez a Mazda marca presença na importante exposição norte-americana de carros modificados, a SEMA. Para a edição de 2013 temos duas preparações dos dois modelos mais recentes da marca: Mazda3 e Mazda6.

Mazda Club Sport 3

Mazda Club Sport 6

Mazda Vector 3

Mazda Ceramic 6

Nos vídeos seguintes temos mais pormenores sobre os veículos apresentados. O relato é feito por Derek Jenkins, responsável pelo design da Mazda North America.

Mazda e o futuro do desporto automóvel nos EUA

A Mazda participou há cerca de 15 dias na última corrida de sempre da American Le Mans Series (ALMS). Não se tratou da Mazda directamente mas sim de um carro da equipa Dyson Racing Team equipado com motor a gasolina 2.0L com turbo Mazda MZR-R e que terminou em 2º lugar.

A partir da próxima época, o Grand-Am onde a Mazda participou com o Mazda 6 Skyactiv-D e as provas da AMLS serão uma única competição. Falando em Grand-Am ficam mais algumas fotos da última época.

Acompanhámos de perto a participação da Mazda no Grand-Am no qual se sagrou campeã de construtores na classe GX . Iremos continuar a acompanhar os principais resultados da marca na nova competição que desde logo se prevê mais competitiva nomeadamente com a presença de mais equipas na classe GX.

Publicidades ao Mazda CX-5

Estados Unidos da América e Japão têm apostado forte na divulgação do Mazda CX-5. Ficam algumas das mais recentes campanhas publicitárias a este modelo.

EUA

Japão (inclui CX-5 4WD)

Mazda reforça presença em Taiwan

A Mazda anunciou que irá reestruturar a sua estratégia de vendas para Taiwan criando uma empresa para representação oficial da marca naquele país. O objectivo é o mesmo que tem ditado a expansão das redes de vendas oficiais como foram os último casos, já aqui noticiados, da África do Sul e dos países da ASEAN: reforçar a presença nestes países com uma estratégia comercial definida pela casa mãe. Actualmente a representação na ilha de Taiwan era feita pela Ford Distribution Taiwan.

Director criativo de volta à Mazda Europa

Kevin Rice, designer de 49 anos, está de volta à Mazda para ocupar o cargo de director criativo. Rice regressa ao centro de I&D da Mazda Motor Europe que se localiza em Oberursel na Alemanha e ao qual já pertenceu entre 1995 e 2000.

Kevin Rice contribuiu para o design do Mazda RX-8 e do protótipo de '99 Mazda Neospace nos 5 anos que esteve na Mazda. Neste interregno de 13 anos esteve na BMW envolvido por exemplo no design dos mais recentes Serie3 e Serie4. Agora o seu objectivo é fortalecer a imagem de marca da Mazda pelo desenvolvimento do estilo Kodo - a alma em movimento.

20º aniversário da apresentação do Xedos9

Em Outubro de 1993 a Mazda apresentava o modelo que foi durante muitos anos o seu topo de gama: Mazda Xedos9 na Europa, Eunos 800 no Japão e Mazda Millenia nos EUA. Este modelo foi produzido durante 10 anos permitindo à marca concorrer no mercado premium embora se trate de um segmento pouco receptivo a novos players, o que acabou por ditar o fim deste modelo.

O Xedos9 teve duas gerações tendo a última surgido no ano 2000. As motorizações eram todas V6 a gasolina começando num 2.0L igual ao que equipava o mais pequeno Xedos6. Estava disponível também um 2.5L e um 2.25L com ciclo Miller tornando o Xedos9 no primeiro automóvel a usar esta tecnologia.

Xedos9 - 1ª geração

Xedos9 - 2ª geração