Publicidades aos SUV's Mazda

Em breve teremos as reportagens dos diversos eventos Mazda agendados para este mês de maio mas até lá ficam 2 spots publicitários. O primeiro anuncio vem dos EUA ao Mazda CX-9 e o segundo já poderá ter sido visto pelos mais atentos nas televisões nacionais ao Mazda CX-5.

Fábrica de montagem da Malásia está pronta a funcionar

Ficou recentemente pronta a fábrica de montagem da Mazda na Malásia cumprindo a previsão aqui anunciada praticamente há 1 ano (ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/06/arranca-construcao-de-fabrica-na-malasia.html)

Esta fábrica localizada em Kulim no Estado de Kedah será responsável por finalizar os modelos que chegarão apenas em carcaça e já pintados. Serão ali adicionados todos os restantes componentes. Esta nova fábrica vai permitir que o Mazda3, ali montado desde 2011, e o Mazda CX-5 tenham agora instalações exclusiva e dedicadas à sua construção para comercializar em território Malaio e Tailandês.

Vídeo da Mazda BT-50

Na ausência de noticias de maior relevo, publicamos hoje um vídeo de um modelo que já foi vendido em Portugal mas que nesta última geração deixou de fazer parte da gama nacional. Trata-se da pick-up BT-50 que tem tido boa aceitação sobretudo no mercado asiático e australiano. No vídeo seguinte vemos a BT-50 à vontade em vários ambientes.

Eventos Mazda em Portugal

Aproximam-se 2 eventos para os amantes da marca no nosso país. Ficam em seguida as datas e mais informações para os interessados.

Encontro Nacional 2014 do Mazda Clube Portugal (MCP)

Vai realizar-se no sábado dia 24 de maio e decorrerá maioritariamente na zona do Caramulo. Está prevista a visita ao museu automóvel seguida do almoço/convívio. Depois a caravana segue até Oiã para uma prova de karts com passagem pela Pateira de Fermentelos. As inscrições são gratuitas no fórum do MCP mas o almoço terá o valor de 14€ por pessoa e os karts de 25€ (opcional).

Ver mais em: http://www.mazdaclubeportugal.com/index.php?topic=2861.0


25º aniversário do Mazda MX-5

A Mazda Motor de Portugal e o AutoHoje estão a organizar um evento de comemoração dos 25 anos do MX-5, aniversário que temos vindo a dar nota através de vários artigos. Será no fim de semana seguinte a 31 de maio e decorrerá em Oeiras. O preço da inscrição é de 25€ por pessoa com almoço incluído e como condição terá de ser proprietário de um Mazda MX-5.

Ver mais em: http://www.autohoje.com/eventos/mazdamx5/

Mazda3: o produto mais global

O Mazda3 não foi o vencedor do WCOTY (World Car Of The Year) anunciado há duas semanas no salão de Nova Iorque. Apesar de ter sido um dos 3 finalistas, o vencedor deste prémio americano foi o Audi A3. Ver mais em: http://www.wcoty.com/

Já no ECOTY (European Car Of The Year) o Mazda3 tinha chegado aos 7 finalistas tendo perdido para o Peugeot 308. Este prémio é o mais conhecido entre nós sendo referenciado como "carro do ano" e historicamente já premiou 45 modelos europeus em 50 edições. Ver mais em: http://www.caroftheyear.org/


No entanto, há algo curioso a assinalar. Apesar de não ter sido o vencedor em nenhum dos 2 prémios, o Mazda3 foi o único entre os finalistas das duas competições. O Peugeot nem sequer esteve entre os nomeados do WCOTY enquanto que o Audi não passou aos 7 finalistas do ECOTY.

A conclusão que tiramos é a de que a Mazda alcançou o seu próprio prémio/objectivo de construir um produto global que obteve a aceitação de mercados tão distintos.

15 anos do Mazda Premacy e do Mazda Laputa

Apresentados em 1999, fazem por isso 15 anos em Março e Abril, respectivamente, os modelos Premacy e Laputa. O Premacy é bastante conhecido em Portugal tendo a sua 2ª geração feito sucesso com o nome Mazda5. Já o Laputa, não foi comercializado entre nós e o nome certamente não ajudaria...

O Mazda Premacy surge como um monovolume médio posicionando-se entre os Mazda Demio e Mazda MPV da sua altura. Era baseado na mesma plataforma do Mazda 323F (Lantis)/626/Xedos6. Em alguns mercados foi vendido com a opção de 7 lugares.

As motorizações disponíveis eram um 1.8L a gasolina com potências entre 100 e 115cv e um motor diesel 2.0L DvTDi com potências de 90 e 100cv. O motor 2.0L a gasolina de 130cv não chegou ao nosso país. Uns anos mais tarde o Premacy sofre um facelift que não chegou ao mercado português.


As duas gerações do Mazda5 que se seguiram passaram a ser baseadas na plataforma dos Mazda3 da mesma altura e mantiveram a designação Premacy noutros mercados. Também outras marcas como a Ford e a Nissan venderam versões rebadged do Mazda Premacy.

O Mazda Laputa recebe esta designação da ilha fictícia com o mesmo nome da obra "As viagens de Gulliver" de Jonathan Swift. Trata-se de um kei car baseado no Suzuki Kei.

Foi vendido até 2006 tendo logo em 2000 havido lugar a um restyle. Estiveram sempre disponíveis duas versões, uma com e outra sem turbo sendo possível distingui-las pela existência ou não de uma entrada de ar no capot.

Vendas e recalls recentes

As vendas da Mazda em Portugal estão a ser notícia a nível europeu uma vez que foi o país onde a marca mais cresceu neste primeiro trimestre. De facto, a Mazda vendeu no nosso país mais 147,3% face a igual período do ano passado, tornando-se a segunda marca que mais cresceu desde Janeiro. As marcas abaixo cresceram no máximo na casa dos 80% com excepção de uma delas mas o sector parece começar a dar boas perspectivas.

Infelizmente a Mazda não tem conseguido acompanhar a procura em muitos dos modelos como é o caso do mais recente Mazda3 com vários meses de espera para entrega. O Mazda CX-5 tem sido anunciado na TV e será o carro oficial do Rock In Rio. Mantém-se também a campanha do Mazda2 Advanced Navi que trás todo o equipamento por 12.900€.

A Mazda já divulgou que tem as suas fábricas no Japão a trabalhar na máxima capacidade. A título de curiosidade, existem operadores que ficam de plantão à espera para apoiar os que se encontram na linha de montagem e que por algum motivo necessitam de ajuda. Basta sinalizarem essa necessidade e logo aparece alguém desta equipa para prestar suporte ou lhes permitir algum descanso.

Com toda esta sobrecarga seria normal surgirem falhas mas os mais recentes recalls não têm relação directa com o excesso de trabalho. No Japão, os Mazda6 e Mazda3 estão a ser chamados relativamente ao sistema i-ELOOP que dá indicação de falha sem estar na verdade a falhar. Irá ser facilmente resolvido com reprogramação do sistema.

Outro recall, bastante curioso, foi anunciado pela BBC e está relacionado com aranhas. Este pequeno bicho atraído pelo cheiro a gasolina instala-se nos locais de ventilação do depósito de combustível fazendo com que as suas teias aumentem a pressão do circuito e em último caso provoquem um incêndio. Esta é uma preocupação conhecida desde 2009 mas desde então nenhum caso de incêndio foi reportado. De qualquer forma será feita uma reprogramação em alguns modelos para que em caso deste aumento de pressão haja um alerta ao condutor.

Por fim, o caso mais recente de recall surge dos EUA onde, nos Estados onde os veículos estejam mais sujeitos a corrosão, se irão recolher 109.000 Mazdas Tribute dos anos 2001 a 2004. Foram reportadas situações de braços da direcção ferrugentos que podem levar à perda de controlo da mesma. No entanto nenhum acidente foi ainda reportado portanto trata-se de uma intervenção preventiva a decorrer durante o mês de Maio mantendo-se a monitorização da situação em todos os Estados.

Salão de Nova Iorque e as novidades MX-5

Decorreu no passado fim de semana mais um New York International Auto Show. A Mazda apresentou uma "novidade" que não é mais que uma versão comemorativa dos 25 anos do Mazda MX-5.

Trata-se da última versão do MX-5 NC antes da chegada do novo ND. A edição especial é baseada na versão RC (Roadster Coupe) ou seja a versão com tecto rígido pintado em preto brilhante a contrastar com o tão utilizado Soul Red. Outros pormenores foram acrescentados e as unidades são numeradas na lateral.

Ainda a assinalar os 25 anos do MX-5, estiveram em exposição algumas edições especiais das várias gerações do roadster da Mazda. Também não poderiam faltar os actuais modelos comercializados nos EUA: Mazda3, Mazda6, Mazda CX-5 e CX-9

Por falar em MX-5 ND a maior novidade na Mazda acaba por ser o chassis e motor da futura geração. Pouco podemos adiantar para além de que seguiu a filosofia Skyactiv no seu desenvolvimento. Vemos que o motor continuará a ser longitudinal ao contrário da mais habitual colocação transversal.

Continuaremos atentos às novidades sobre a futura geração. Uma notícia ainda aqui não reportada dá conta da mudança de planos do grupo Fiat relativamente à insígnia que o gémeo do MX-5 irá usar. Inicialmente planeado para ser um Alfa Romeo, aparentemente ira agora ser um Fiat ou Abarth uma vez que segundo Sergio Marchionne os Alfas devem ser todos construídos em Itália. Veremos qual será o resolução final.