Vídeo comentado do Mazda MX-5

Para este fim de semana deixamos um vídeo relativo ao MX-5 com comentários do gestor de produto Nobuhiro Yamamoto e do chefe de design Masashi Nakayama.



Para os nosso novos amigos do Facebook este vídeo foi lançado ontem. Para os que ainda não nos deixaram o seu "gosto" visitem https://www.facebook.com/mazdanoticias

Distinções Mazda nos EUA

A Mazda North American Operations tem divulgado sucessivas distinções atribuídas à Mazda no seu país.

Começamos pelos "Best Cars For The Money 2015" da U.S.News que selecionou as melhores compras em 21 segmentos baseando-se em avaliações a curto e longo prazo. Venceram o Mazda CX-9 na categoria de SUV's de grandes dimensões e Mazda5 na categoria de carrinhas. Mazda 3 e CX-5 foram também finalistas nas suas categorias.

Ver mais em: http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/best-cars-for-the-money/

Passamos de seguida ao Kelley Blue Book outra publicação de aconselhamento ao consumidor. A KBB.com inclui o Mazda3 no Top 10 dos Sedans abaixo do $25.000 (Ver mais em: http://www.kbb.com/car-reviews-and-news/top-10/best-sedans-under-25000-2015/2000011694/) e destaca ainda Mazda5, Mazda6 e MX-5 como os mais poupados a 5 anos nos seus respetivos segmentos (Ver mais em: http://www.kbb.com/new-cars/5-year-cost-to-own-awards/).

Por fim a distinção da Mazda como segunda melhor marca de automóveis depois da Lexus e à frente da Toyota. Este estudo independente aponta a renovação da gama nos últimos anos como principal fator para este resultado.

Ver mais em: http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/04/car-brand-report-card/index.htm

20 anos do Proceed Levante

Este mês completam-se 20 anos do lançamento de um modelo que Portugal conhece bem, o Mazda Proceed Levante. O nome à partida pode não ser sugestivo mas se dissermos "Mazda Vitara" algumas pessoas irão perceber.

Este é mais um dos modelos que surge da parceria que ainda hoje se mantém entre Mazda e Suzuki atualmente mais virada para o segmento dos kei cars. O Vitara surgiu em 1988 mas só em 95 surgiu o rebrand da Mazda. Como é habitual nestas parcerias as diferenças são mínimas neste caso apenas ao nível do logótipo. O Mazda Proceed Levante teve sucesso principalmente no mercado Russo.

O Proceed Levante estava disponível nas versões de 3 e 5 portas que a Suzuki distingue entre Vitara e Grand Vitara. Na versão de 98 a parceria manteve-se e o Mazda Proceed Levante teve a sua 2ª geração. No entanto a 3ª geração de 2005 não deu origem a novo modelo Mazda.

Entretanto a comemorar 10 anos também este mês está o renovado museu da Mazda. Foi em Fevereiro de 2005 que o novo museu abriu as portas na fábrica de Hiroshima.

Aqui no blog já tivemos um artigo relativamente ao novo museu com links para o visitar virtualmente através do Google maps Street view. Se ainda não visitou aproveite.

Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/02/visita-virtual-ao-museu-da-mazda.html

Publicidades Mazda na Austrália

Para o fim de semana viajamos até à Austrália para ficar a conhecer as mais recentes campanhas publicitárias. Começamos pelos restyles do CX-5 e Mazda6 e em seguida 2 vídeos que na Austrália fazem todo o sentido uma vez que o Mazda3 é campeão de vendas naquele país.

Mais imagens do Mazda MX-5

Por ocasião do primeiro contacto dinâmico dos jornalistas com o novo MX-5, a Mazda disponibilizou juntamente com o Press kit mais algumas imagens da 4ª geração do seu Roadster. Irão consequentemente aparecer nas revistas nacionais as primeiras reportagens sobre o novo modelo.

95 anos da Mazda

Este ano assinala-se o 95º aniversário da Mazda especificamente neste dia. Faltam apenas 5 anos para o centenário da marca o que acaba por tirar a relevância desta data comparada com os 100 ou os passados 90 anos em que a Mazda criou um site específico para comemorar o feito. (Ver mais em: http://www.mazda.com/90th)

Em jeito de comemoração, aqui no blog completamos o trabalho da marca em 2010 actualizando o diagrama com os novos modelos (clique para aumentar).

Resultados das Vendas Mazda em 2014

2014 foi mais um ano de crescimento para a Mazda tendo a Mazda Europa noticiado um crescimento na casa dos 2 dígitos, isto é, 19% de aumento das vendas na Europa com 175.028 veículos vendidos. Este resultado corresponde a uma quota de mercado de 1,3%.

O modelo mais vendido na Europa este ano foi o Mazda CX-5 embora o Mazda3 tenha sido o último lançamento e tenha registado um aumento nas vendas de 82%. De facto, algumas concessões nacionais já não têm o novo modelo nem para exposição mesmo considerando que o motor disponível (Skyactiv-G de 1.5L a gasolina) ainda não é o mais apetecível para o nosso mercado.

Em termos de números, Portugal é o país em que a marca mais cresceu com 79% de aumento seguido da Polónia e Espanha. No nosso país venderam-se 1092 Mazdas este ano. Um número muito bom a fazer lembrar os 1034 veículos vendidos em 2011 e a fazer esquecer os 376 de 2012 e os 610 de 2013. Ainda assim a quota de mercado situa-se abaixo do 1%.

Para este ano é expectável que o crescimento se mantenha com a chegada ao mercado dos mais recentes lançamentos. Para Portugal já a partir de março é possível que surja nos stands o novo Mazda2 e depois o CX-3, facelifts do Mazda6 e Mazda CX-5 e por fim o novo MX-5 no terceiro trimestre. Isto significa quase um ritmo de 1 carro novo por mês nos stands portugueses.

E este não é um ano qualquer para a Mazda Motor de Portugal (MMP). 1995 foi o ano em que a MMP foi instituída em Portugal, ou seja, há 20 anos atrás (foto da sede da altura no Porto). Aliás a MMP foi a segunda representação nacional da marca na Europa a seguir à Alemanha, por outras palavras, diretamente dependente da Mazda e não de um importador privado como acontecia até então também no nosso país.

50 anos da cooperação com a Perkins nos motores a Diesel

Em Janeiro de 1965 a Mazda iniciava uma cooperação técnica com a Perkins Services N.V. do Reino Unido para a produção de motores a Diesel. Os 50 anos desta parceria são o mote para conhecermos mais alguns dos veículos de trabalho da Mazda.

A Perkins, que hoje pertence à Caterpillar, teve por missão desenvolver 3 motorizações de 4 cilindros a Diesel com licença para produção exclusivamente cedida à Mazda.

Perkins 4.154 (GA)
Tratava-se de um 2,5L com 2.522cc que na Mazda recebeu o código de "XA". Foi usado em 1970 no Mazda E2500 sobre o qual já aqui tivemos um artigo. Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2014/01/50-anos-do-camiao-mazda-e2000.html
Em 1971 foi também usado na primeira geração do Mazda Titan que noutros mercados dava continuidade à designação E. Apenas uma referência final ao facto de ter existido uma versão de 6 cilindros deste motor tendo ele o código de "YA" e que os motores Mazda "XB" de 2.7L e "XC" de 3.7L não eram de origem Perkins apesar da semelhança na codificação.

Perkins 4.135 (GB)
Baseado na motorização anterior, a Perkins desenvolve o "GB" que corresponde na Mazda ao motor "S2". Tratava-se de um 2,2L com 2.209cc. Foi usado entre 1979 e 1984 nos seguintes modelos:

Mazda Bongo - na versão equipada com o "S2" uma vez que havia modelos equipados com o motor Mazda "R2" também de 2.2L que não era de origem Perkins;

Mazda B2200 - também conhecido por Sundowner numa referência aos nómadas australianos que acampavam onde quer que estivessem ao pôr do sol;

Ford Ranger - ao abrigo dos acordos com a Mazda embora o Ranger aqui referido se trate da primeira incursão da Ford nas pinkups de pequeno porte não devendo ser confundida com o Ford Courier, esse sim um re-badge da serie B da Mazda.

Perkins 4.182 (GC)
Para terminar falta apenas o "GC" que correspondia ao motor Mazda "HA" de 3,0L com 2.977cc. Também desenvolvido a partir do "GA", este motor foi usado em muitos dos veículos de carga aqui referidos quando nas suas designações vemos "3000" ou seja E3000 ou B3000.