Mazda retira naming da pista de Laguna Seca

A pista de Laguna Seca em Monterey nos EUA fez este ano 60 anos mas desde há 17 que a sua designação é Mazda Raceway Laguna Seca.

Esta parceria que a marca e a SCRAMP (Sports Car Racing Association of the Monterey Peninsula) consideram ter sido muito saudável está prestes a terminar uma vez que a Mazda irá retirar o naming da pista segundo noticia a Autoweek. O "divórcio" é anunciado como sendo de mutuo acordo e a relação entre as duas partes mantém-se de boa saúde com a Mazda a dizer que irá manter a sua participação em alguns eventos e que esta decisão em nada põe em causa o investimento da marca ao desporto automóvel nos EUA.

De resto, ainda na semana passada anunciámos o novo carro que irá correr na IMSA 2018. Segundo o calendário da prova de resistência americana, a etapa em Laguna Seca será em Setembro pelo que nessa altura o RT24-P já não irá "correr em casa" uma vez que a parceria termina oficialmente a 31 de Março.

Uma fonte japonesa refere que a Mazda retirou também o naming a outra estrada no Japão em Julho deste ano. O batizado dessa estrada com o nome Mazda tinha sido anunciada aqui. Poderão estas mudanças ter origem nalguma decisão estratégica por se considerar terem pouco retorno comparadas com outro tipo de ações. No fundo o naming ou rebranding não é mais do que uma forma de marketing.

Novo RT24-P para a edição 2018 do IMSA

Janeiro marca o início de uma nova temporada do campeonato americano de resistência o IMSA WeatherTech SportsCar Championship. No ano passado a Mazda participou com um carro novo, o RT24-P.

Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2016/11/fotos-do-mazda-rt24-p.html

Este ano o carro é o mesmo mas a novidade está na parceria com a equipa Joest. Dizer que o carro é o mesmo também não é totalmente correto já que a parceria Mazda-Joest mudou 60% dos componentes no carro para a edição 2018.

A equipa Joest é conhecida do mundo da competição com um excelente palmarés que inclui 15 vitórias nas 24h de Le Mans. A equipa teve bastantes sucessos com a Audi entre 1999 e 2016, altura em que a marca alemã cancelou o programa das 24h. Algumas das vitórias anteriores foram também com a Porsche.

Ver mais em: https://en.wikipedia.org/wiki/Joest_Racing

Esperam-se por isso bons resultados para o novo Mazda RT24-P.

Garantia de quilómetros ilimitada no Canada

A Mazda Canada oferece garantia ilimitada no número de quilómetros durante o habitual período de 3 anos. Para promover este programa, único no Canada e já com mais de 1 ano de existência, o Mazda3 foi submetido a diferentes testes que simulam condições adversas que se verificam em diferentes zonas daquele país. O vídeo à esquerda introduz o tema com um pouco de comédia.

Imagens do Mazda6 edição 2018

O que é o G-Vectoring Control

Os mais recentes lançamentos Mazda já trazem o sistema G-Vectoring Control. Mas como funciona? Qual o objectivo? O vídeo seguinte ajuda a responder a estas questões. O foco da Mazda no prazer de condução tem sido uma constante da marca ao longo dos tempos.

Nova atualização ao Mazda6

A Mazda está a adotar programas cada vez mais longos o que implica algumas atualizações para que os mesmos produtos se mantenham competitivos em todo o seu ciclo de vida. Antigamente os modelos tinham apenas um restyle 2 anos antes de darem lugar a um novo produto. O atual Mazda6 já vem de 2012 e após o primeiro restyle que conheceu no salão de Los Angeles de 2014, chega-nos agora um segundo restyle para conhecer em pormenor no mesmo salão de 2017.


Por fora o estilo foi atualizado com uma grelha à CX-5 mas nas duas únicas imagens até agora reveladas podemos ver que pouco mais muda. Os faróis por exemplo apresentam o mesmo formato. O bonito interior que o Mazda6 tinha conhecido no seu primeiro restyle mantém a configuração mas foi redesenhado por exemplo nas saídas de ar e nos comandos de climatização. Outras melhorias ao nível dos materiais e das tecnologias de segurança como o novo Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ajudarão o Mazda6 a aguentar-se até 2020 altura em que deve chegar novo modelo com nova plataforma.

Parte das novidades é relativa a motores com referência para já ao motor turbo SKYACTIV-G 2.5T e ao novo SKYACTIV-G 2.5 com desativação de cilindros, uma tecnologia ao serviço da eficiência de combustível que podemos ficar a perceber melhor no vídeo ao lado.

A arte do fabrico Mazda

O setor automóvel é dos mais competitivos e as marcas têm de encontrar a sua especificidade. Mostrar porque são diferentes. O estilo Kodo da Mazda significa mais do que uma boa aparência. Significa transpor para o carro uma alma própria como se de uma obra de arte se tratasse. Este é o método de produção da Mazda apresentado neste breve vídeo.

Mazda no Tokyo Motor Show 2017

O Salão de Tóquio abre ao público amanhã e as expectativas de nele conhecermos um novo modelo RX não se irão concretizar. Já o futuro Mazda3 está presente sob a forma do protótipo Mazda Kai.

As últimas informações dizem que a dificuldade em lançar um desportivo com motor Wankel neste momento está na rentabilidade do modelo e que não há, e se calhar não haverá antes de 2020, dinheiro para o lançar. No entanto o desenvolvimento continua não só para apresentar o tal desportivo mas também para utilização do motor rotativo como extensor de autonomia em veículos elétricos. A verdade é que é muito difícil prever o desfecho desta história em plena revolução do conceito de automóvel. O que ontem era parte dos planos das marcas, hoje já pode não fazer sentido perante as tendências e restrições do mercado. Em todo o caso até 2020, ano do centenário, ainda há tempo.

Focando-nos no Tokyo Motor Show de 2017 os destaques da Mazda são os seguintes.

Mazda Kai: protótipo que antevê o futuro Mazda3 com o anunciado estilo Kodo 2. De facto não quebra com o aspeto dos modelos atuais mas antes parece ter apurado várias linhas quer na traseira arredondada, quer na profundidade da lateral quer na frente onde por exemplo a grelha larga já é possível encontrar no novo CX-5.

Mazda Vision Coupe: aquela que podia ser a base para um topo de gama com motor rotativo é afinal apenas um exercício de estilo com o prolongamento do friso até aos faróis colocado na horizontal a ser a sua característica mais diferenciadora. Este pretende ser o exemplo a seguir para os futuros Mazda dando também ele corpo ao estilo Kodo 2, um estilo mais maduro, elegante com grande inspiração na estética japonesa.

Skyactiv-X e Skyactiv-Vehicle Architecture: Ao nível mecânico a Mazda apresenta duas inovações. O motor a gasolina Skyactiv-X já aqui explicado e a nova plataforma estarão também eles presentes nos futuros modelos Mazda.


Informação bastante detalhada sobre estas tecnologias pode ser encontrada no link abaixo.

Ver mais em: https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/mazda-next-generation-technology-press-information/