O primeiro Mazda elétrico

Tendo resistido até ao limite, a Mazda acaba por ceder à moda elétrica. Apesar do caminho seguido até agora pela marca, a verdade é que o mercado está todo a ir no sentido da eletrificação e há até marcas que já equacionam converter toda a sua gama em elétricos. Na Mazda a principal aposta deverá continuar a ser a eficiência dos motores a combustão mas uma alternativa irá ser apresentada muito em breve.

Esta novidade é certamente o resultado das parcerias que demos a conhecer aqui e que resultaram num modelo de testes que a Mazda colocou recentemente à disposição dos jornalistas. Por fora é idêntico a um CX-30 mas quando vemos um modelo Mazda em preto fosco sabemos que se trata de um protótipo cuja carroçaria esconde o verdadeiro modelo.

O modelo de testes recebeu o nome e-TPV mas esta semana, a Mazda já confirmou que será no salão de Tóquio a 23 de Outubro que irá apresentar o modelo final 100% elétrico.

O blog sabe que a Mazda irá começar em breve a produção de um SUV compacto no Japão pelo que estamos em crer que este novo modelo elétrico terá essa configuração ao estilo CUV.

Lançamento nacional do Mazda CX-30

A aposta da Mazda Portugal no novo CX-30 é clara. Basta comparar o recente lançamento do Mazda3, mais discreto, com o lançamento deste CX-30. A divulgação foi feita através de mais canais e há uma campanha de lançamento em que o equipamento de alguns packs é já oferecido pelo valor base de 27.650€. Compreende-se tal a procura actual dentro do segmento.

O modelo já aqui tinha sido revelado mas hoje deixamos mais algumas fotos.

Comparando com o modelo mais rasteiro que lhe serve de base, o CX-30 começa logo por tornar a entrada e saída do carro mais cómoda devido à altura elevada. O interior, especialmente atrás, também é menos claustrofóbico sendo apontado claramente a uma utilização familiar. O tablier que pode ter duas cores, azul ou castanho, apresenta uma espécie de degrau que lhe dá mais alguma altura em relação ao Mazda3 mas de resto a maioria dos elementos no interior é a mesma.


Alguns pormenores que destacamos são a suspensão que mantém a mesma morfologia do Mazda3 apesar deste SUV ter algumas pretensões de andar por maus caminhos e destacamos ainda a abertura e fecho totalmente eléctrico da bagageira.


Para o conhecer ao vivo, o modelo já se encontra exposto há um par de semanas em alguns  concessionários mas inicia-se amanhã o fim-de-semana portas abertas em todo o país.

MX-5 since 1989

Hoje publicamos um vídeo de retrospectiva aos 30 anos do Mazda MX-5.

Participação da Mazda em consórcio japonês de mobilidade

A Mazda junta-se ao consórcio MONET Technologies Inc. em conjunto com outras marcas japonesas: Suzuki, Subaru, Isuzu e Daihatsu que irão participar com aquisição de 2% cada uma. Este consórcio dedica-se ao desenvolvimento de soluções de mobilidade autónoma referida como MaaS (Mobility as a Service - Mobilidade enquanto serviço).

Foto: The Mainichi

Honda e Hino (camiões Toyota) já faziam parte com 10% cada. Os sócios maioritários continuarão a ser a Softbank com 35,2% e Toyota com 34,8%. Esta não é a primeira parceria da Mazda com outras japonesas para as novas tendências da industria automóvel. Recordemos a criação da empresa EV C.A. Spirit também com participação da Toyota e Denso mas que hoje em dia já conta com a colaboração de outras marcas japonesas.

Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.com/2017/10/nova-parceria-mazda-toyota-e-denso.html

Numa industria ainda em revolução sem sinais de estabilizar, é positivo este tipo de associações que todas as marcas fazem mantendo-se neste caso o denominador comum da nacionalidade nipónica.

Publicidade CX-5

Poderá o CX-5 ser a solução para o verão português deste ano?

Fotos do restyle ao Mazda2

Conforme divulgado em primeira mão na terça-feira, a Mazda está a refrescar o 2 com elementos que o aproximam do Mazda3, CX-5 e CX-30. No fundo uma frente actualizada conforme já tinha feito com o Mazda6 para que os modelos se aguentem mais uns tempos no mercado.

Mas estas actualizações não são apenas estéticas. É a oportunidade para incluir imenso equipamento que também está presente nos lançamentos mais recentes desde sistemas de segurança i-Activsense até ao G-Vectoring Control.

No Japão onde está a ser lançado inicialmente, o nome passa de Demio a Mazda2. Os motores serão o 1.5 Skyactiv-G e o 1.8 Skyactiv-D. Naquele país está disponível uma versão AWD que não deve chegar a Portugal. Há como sempre diferentes versões de equipamentos que fazem também alterar o aspeto do interior. Ficam a seguir algumas variações.

Restyle ao Mazda2 para breve

O folheto de um concessionário japonês acabou por revelar antes do tempo o restyle que a Mazda vai operar no seu modelo citadino. As imagens estão um pouco pixelizadas mas percebe-se claramente que a frente do Mazda2 foi aproximada à dos mais recentes modelos.

Partilhamos estas imagens em primeira mão com a promessa de publicar as fotos oficiais quando a Mazda anunciar a atualização do modelo. Este restyle mantém o Mazda2 no ativo até 2023 quando deverá conhecer uma nova geração.

i-ACTIVSENSE e parkour

A União Europeia anunciou já no ano passado que todos os novos veículos vendidos no seu espaço a partir de 2021 terão de ter de serie 11 sistemas de segurança. Entre eles está a travagem de emergência em cidade e o assistente de manutenção de faixa mas também são referidas outras mordomias como os sensores de estacionamento e câmara traseira.

No que toca a segurança, a Mazda incluí já actualmente muito desse equipamento de serie ou dentro do pacote i-ACTIVSENSE que é no fundo uma agregação desses sistemas de segurança. Por analogia com o parkour podemos ver no vídeo seguinte alguns deles.