50 anos da participação da Mazda nas 24h de Spa

Em 2014 assinalámos a entrada da Mazda na competição automóvel. Recorde aqui esse capítulo da história da marca.

Hoje avançamos 5 anos para partilhar algumas fotos da participação da Mazda na Marathon de la Route. Esta prova europeia de endurance era de extrema exigência para a época principalmente pela sua extensão. O seu nome oficial era de facto Liège-Roma-Liège e mais tarde Liège-Sofia-Liège. Em 1969 a prova passou a ser feita em pista nomeadamente em Nürburgring e Spa Francorchamps.


Foi há 50 anos atrás, em 1969, que a Mazda participou nas 24 horas de Spa com o Mazda R100. Infelizmente a prova havia de ficar marcada pela morte de um dos pilotos da Mazda, Leon Dernier, mas a equipa manteve-se em prova com outros dois R100 que terminaram em 5º e 6º lugar a seguir a um poker de Porsches 911.


O motor rotativo mostrava mais uma vez aos europeus que era fiável e competente. Isto porque já no ano anterior o Mazda 110S (Mazda Cosmo Sport) tinha obtido a mesma classificação na Marathon de la Route. Dos dois Mazda a participar em 1968, um deles abandonou após acidente e o outro terminou atrás de dois 911 e um Lancia Fulvia.


Era o início da Mazda nas provas de resistência europeias que culminaria com o sucesso alcançado em 1991 nas 24 horas de Le Mans.

Boas festas

Mazda3 versão papamóvel

O líder da igreja católica, sua santidade o Papa Francisco, visitou recentemente o Japão com passagem por Nagasaki e Hiroxima. Na cidade natal da Mazda, o Papa fez as suas deslocações num Mazda3 doado pela marca para esse efeito.

A viatura em questão está equipada com motor Skyactiv-G de 1500cc, motorização  não disponível em Portugal. A escolha está relacionada com a simplicidade característica do Papa que abdicou de uma viatura maior e ainda pediu para que os vidros traseiros não fossem escurecidos.

Prémios e distinções a fechar o ano

O ano está a terminar e por esta altura a Mazda tem sido referenciada diversas vezes por ocasião de prémios e distinções que hoje iremos divulgar.

Começamos desde logo com o CX-30 que obteve 5 estrelas no EuroNcap o que não é bem um prémio mas um atestado das suas capacidades no que concerne à segurança. Mais não seria preciso dizer não tivesse este modelo obtido 99% no parâmetro de protecção de ocupantes que é o valor mais alto entre a concorrência e vem na linha dos também excelentes resultados do Mazda3. Um outro prémio para o mais recente SUV da Mazda foi o volante de ouro que não é um prémio desconhecido do nosso blog. O CX-30 sucede ao Mazda2 que tinha recebido esta distinção em 2014. Veja outros Mazda que ganharam este prémio aqui.

O Mazda3 tem sido um "papa-prémios" começando com o carro do ano 2019 na China, Tailândia e na Escócia (foto à direita). Esteve ainda nomeado no top 10 para carro do ano no Japão (JCOTY) e no top 5 de "carro ecológico" nos EUA. O 3 conta ainda com a vitória na categoria o "melhor dos melhores" pela Reddot design award e melhor na categoria familiar e "vencedor supremo" do prémio 2019 Women’s World Car of the Year.

O inovador motor Skyactiv-X, que já se encontra disponível em Portugal, também teve direito a prémio na Polónia pela publicação Moto.pl da qual recebeu o prémio de inovação (foto à esquerda). No Japão este motor foi distinguido pela Associação Japonesa de Aço Inoxidável.

Por fim a Mazda como um todo foi nomeada a melhor marca de carros 2020 pela U.S. News & World Report. Como base para este prémio foram destacados o Mazda3, Mazda6 e MX-5.

Visita à fábrica Mazda no México

Hoje fazemos uma visita à fábrica mexicana da Mazda para acompanhar a produção do CX-30.

Restyle do Mazda CX-4

Esta semana, a Mazda USA apresentou o SUV CX-30 ao mercado americano. Nada de novo para nós à parte da motorização Skyactiv-G que por lá será um 2.5L com 189cv.

Novidade sim, é o restyle ao Mazda CX-4. Quem segue o nosso blog já tinha tido um sneak-peek aqui. Veio a confirmar-se uns meses mais tarde que aquele seria o novo desenho da frente deste SUV exclusivamente vendido na China.

Hoje publicamos algumas fotos oficias de apresentação.

Vídeo Eunos Cosmo

Para terminar a semana dedicada ao Tokyo Motor Show, vamos publicar um vídeo não da edição 2019 mas de há 30 anos. Em 1989 era exibido neste salão o Eunos Cosmo.

Algumas das inovações que este modelo trazia incluíam um motor rotativo pela primeira vez de 3 rotores com twin-turbo sequencial, o primeiro GPS de navegação por satélite utilizado num automóvel, touch-screen a cores, telefone, TV, etc.

Tratava-se portanto de um modelo que introduziu na marca uma serie de novidades tal como o MX-30 o fez este ano. E até esteticamente há algumas semelhanças de conceito mas nem todos as saberão identificar.

Apresentação do EV Mazda MX-30

A Mazda apresentou esta madrugada o seu primeiro veículo elétrico (EV) com a denominação MX-30. A imagem que circulava na web por estes dias era de facto oficial e o próprio nome estava correcto embora a utilização desta designação que lembra o MX-3 e o CX-30 ainda careça de uma melhor definição por parte da Mazda.


O design exterior acaba por não ser tão vincado e agressivo como a restante gama mas não deixa de ter um ar desportivo. A inclinação do pilar C e a forma como termina nos faróis traseiros contribui para a imagem dinâmica. Destaque ainda para as cavas das rodas mais retangulares.

O interior acaba por ser um dos grandes atrativos deste modelo. A abertura das portas traseiras ao estilo freestyle, como a Mazda as denomina, resulta num habitáculo airoso para o qual também contribui a consola central flutuante. Por baixo do comando da caixa e do Mazda Connect está um compatimento em cortiça e por cima a climatização segue a moda do setor que tem adicionado ao interior dos automóveis cada vez mais e mais ecrãs. Os bancos também transmitem, pelo menos visualmente, uma sensação de conforto e os tecidos são feitos com materiais reciclados.

As prestações e autonomia do e-Skyactiv ainda não foram reveladas mas alguns jornalistas poderão dar já a sua opinião baseada na experiência que tiveram com o e-TPV que mostrámos aqui. A pré-venda do MX-30 começa agora na Europa com entregas previstas para inícios de 2020.