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segunda-feira, 25 de janeiro de 2021

Está a começar o IMSA 2021

Será no próximo fim de semana que decorrerá a primeira corrida do campeonato americano de velocidade, a única prova em que a Mazda tem participado oficialmente nos últimos anos.

O projeto de preparação de um carro para o TCR ficou pelo caminho (ver mais aqui) e mesmo no IMSA parece haver redução do envolvimento da marca tendo em conta que para 2021 está inscrita apenas uma viatura com o livery branco da Idemitsu e o nº 55. Os pilotos serão Oliver Jarvis, Harry Tincknell e Jonathan Bommarito

A qualificativa de ontem deixou alguma expectativa uma vez que o Mazda RT24-P irá partir da segunda posição.


A época passada terminou com o primeiro lugar nas 12h de Sebring, considerado um dos big-three em conjunto com as 24h de Le Mans e 24h de Daytona. Vejamos que resultados irá conseguir a Mazda em 2021.

sexta-feira, 15 de janeiro de 2021

CX-30 numa Epic Drive

O Mazda CX-30 foi o protagonista de mais um desafio Mazda.

De tempos a tempos, a marca promove road-trips onde põe os seus modelos à prova e os desafios foram evoluindo com o tempo e ajustados ao modelo e à mensagem que se pretende transmitir como veremos mais à frente.

Para o CX-30 fazia sentido levá-lo a um lugar belo como o seu design e inóspito onde as características de SUV e o sistema i-Activ AWD pudessem sobressair. O destino foi o Cazaquistão.









Como dissemos este não foi o primeiro desafio a que a marca submete os seus modelos. Abaixo encontre um resumo das "Epic Drives" que destacámos.

1936
De Kagoshima a Tóquio

Como campanha de lançamento dos primeiros veículos de 3 rodas da Mazda, 4 Type-KC e um Type-DC percorreram 2700kms entre Kagoshima (localizada no sul do Japão) e Tóquio. O desafio levou 25 dias a concluir mas chamou a atenção para a durabilidade destes modelos e abriu portas a outros desafios.
1952
De Hiroshima a Tóquio

Para promover o seu primeiro veículo com capacidade de carga de duas toneladas, os Type-CTL fizeram 1000kms entre Hirsohima e Tóquio carregados com a capacidade máxima e sempre com os motores a trabalhar mesmo em altura de substituição de pilotos. O desafio levou 31 horas e 16 minutos a concluir. Houve inclusive um passatempo com 80.000 participações das quais 79 premiados acertaram no tempo exato que o desafio acabaria por durar.

1977
323 de Hiroshima a Frankfurt

Sob o lema "Em 5 semanas metade do mundo", o Mazda 323 geração FA faz a sua estreia nas viagens de Hiroshima até à Alemanha para presença no salão automóvel de Frankfurt IAA de 1977.
1990
626 de Hiroshima a Leverkusen

Anos mais tarde a Mazda decide reviver o desafio de 77 com o pretexto de celebrar a queda do muro de Berlim. Quatro 626 foram de Hiroshima a Leverkusen na Alemanha acompanhados de duas Mazda E2200 que foram simultaneamente a primeira equipa de filmagens ocidental com permissão para filmar na Rússia.

2013
Mazda Route3

O Mazda3 faz pela terceira vez a viagem Japão - Alemanha com a participação de jornalistas e fãs da marca de todo o mundo que iam fazendo pequenos troços do percurso. Entre os participantes vários portugueses incluindo Luís Ventura do Mazda Clube Portugal.
Ver mais aqui e vídeos aqui
2018
CX-5 no Lago Baikal

Todos os anos o maior lago do planeta, património da UNESCO, congela tornando-se numa verdadeira estrada que ainda assim não deixa de ser um local de condições adversas. O Mazda CX-5 serviu de veículo para belas filmagens dirigidas pelo realizador Ed Bazalgette.
Ver vídeo aqui

sexta-feira, 8 de janeiro de 2021

Novo Mazda Bongo

Há muito que a Serie E deixou de se vender em Portugal. No Japão esta continua a ser vendida como Mazda Bongo. O primeiro artigo do ano deu conta do fim da produção do Bongo na fábrica Press Kogyo e o novo modelo, cujas imagens partilhamos hoje, passa a ser um rebadge do Daihatsu Gran Max. Versões Van e Truck.



O Mazda Bongo Brawny, versão de passageiros da Serie E, continua inalterado a ser um rebadge do Toyota HiAce.

segunda-feira, 4 de janeiro de 2021

Novos modelos - o que esperar?

No primeiro artigo de 2021 analisamos o que se pode esperar da gama Mazda para este ano sendo a nossa primeira ilação a de que a pandemia parece ter posto em pausa o aparecimento de novos modelos e abrandado alguns projetos em curso.

É também por esse motivo que teremos de recorrer a imagens fictícias para documentar este artigo, algo que não gostamos muito de fazer, mas fica desde já a chamada de atenção.


Gama Mazda

Atenção photoshop
Anunciam várias publicações que o futuro Mazda 2 deverá ser baseado no Toyota Yaris com a Mazda a demarcar-se cada vez mais do segmento B. O próprio CX-3 que usa a mesma plataforma Skyactiv B poderá ter os seus dias contados...

Para o Mazda 3 mantém-se a plataforma Skyactiv C/D com o novo modelo a chegar em 2023. Até lá certamente chegarão atualizações que deverão afetar também o CX-30.

O CX-5 será novamente o modelo de revolução da marca tendo ganho esta importância ao ser o campeão de vendas da Mazda em todo o mundo. Em 2022 começa a produção do novo CX-5 estreando a plataforma Skyactiv FR ou seja tração traseira à qual se deverão juntar motores de 6 cilindros. Será certamente no decorrer deste ano que iremos conhecer a nova geração.
Atenção photoshop

CX-8 e CX-9 deverão seguir-lhe rapidamente as pisadas mas a grande novidade deverá ser um SUV de estilo coupé baseado no CX-5/CX-8.

Atenção photoshop
Para o Mazda 6 espera-se também a adopção da tração traseira com a nova plataforma Skyactiv FR mas não antes de 2024.

Um novo SUV deverá chegar no segundo semestre deste ano 2021 ao mercado Americano produzido na fábrica de Huntsville, a fábrica construída em conjunto com a Toyota.

MX-30 e MX-5 continuarão a ser produzidos jogando em equipa no que toca ao cálculo de emissões e sem grandes alterações de plataforma previstas para ambos. O que parece cada vez mais longínquo é o aparecimento de um modelo RX.
Atenção photoshop


Motorizações

Falámos de modelos mas não de motores com exceção da grande novidade de 6 cilindros. Foto oficial abaixo. Quer os novos 6 cilindros como os 4 começarão a ser colocados longitudinalmente. Em sentido contrário está a procura por veículos a gasóleo. A exemplo disso alguns mercados europeus já nem disponibilizam o Mazda3 com motor Skyactiv-D.

Em substituição surgem os eléctricos e principalmente híbridos fornecidos pela Toyota e que como é evidente irão equipar o Mazda2 (base Yaris) e também o SUV construído nos EUA. Mais interessante por toda a mística, poderá ser o extensor de autonomia Wankel.


Modelos produzidos por outras marcas para a Mazda

A Isuzu produz como sabemos a nova BT-50 e o Mazda Titan, uma carrinha comercial à venda no Japão. A Suzuki continua a produzir uma grande quantidade de pequenos carros para a gama Mazda: Flair, Flairwagon e Flair Crossover. O Mazda Carol continuará a ser produzido mas só até meados do ano pelo que será o fim de um nome mítico na Mazda.


Modelos que deixam de se produzir

A carrinha Serie E que ainda sobrevivia no Japão deixou de ser produzida em Agosto. Conhecida no país natal por Mazda Bongo, passa a ser produzida pela Daihatsu (grupo Toyota). A produção da Serie E na fábrica Press Kogyo terminou e com ela mais um modelo que com pequenas alterações sobrevive ainda nas nossas estradas.

Referência final para o Fiat 124 que deixou de ser produzido em Agosto de 2020 e o Yaris baseado no Mazda 2 para o mercado americano que deixou de ser produzido em Dezembro na fábrica Mexicana.

segunda-feira, 21 de dezembro de 2020

Mazda 100 anos - e a contar...

No último artigo do ano tínhamos de voltar ao tema que dominou 2020 no nosso blog: os 100 anos da Mazda. Um tema um pouco ofuscado por desafios maiores que este ano nos trouxe.


Em todo o caso a celebração fez-se de várias formas principalmente de forma digital e com muitas viagens ao passado. Veja a seguir a lista de artigos alusivos do blog Mazda Notícias e recorde alguns deles:


Terminamos com um vídeo curto alusivo aos 100 anos da Mazda e o desejo de boas festas aos nossos seguidores.

quinta-feira, 17 de dezembro de 2020

MX-30 obtém 5 estrelas no EuroNCAP

Hoje em dia é impensável um resultado que não sejam as 5 estrelas nos testes EuroNCAP. O Elétrico da Mazda, o MX-30 não desiludiu alcançado esse resultado nos crash-tests que se apresentam a seguir em vídeo. É interessante ver também os vários sistemas de segurança em funcionamento uma vez que na vida real poucos condutores se arriscarão a pô-los à prova.



Também tem sido bastante divulgado um teste do Alce feito a este modelo. Os SUV por serem mais altos e de aspeto pesado nem sempre se dão bem neste teste mas o MX-30 não se safa mal.





Sabia que... em Itália a Mazda presta homenagem às origens da companhia no ramo da cortiça com a plantação de 78 sobreiros no parque Appia Antica, o maior parque urbano da Europa.

Cada sobreiro representa um concessionário da marca no país e um pelo representante Mazda Itália.

Um MX-30 foi ainda cedido ao parque para marcar esta preocupação da marca com o ambiente e utilização de materiais sustentáveis.