MAZDA NOTÍCIAS
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segunda-feira, 4 de março de 2024
Reportagem de Hiroshima a Frankfurt em 323
quarta-feira, 25 de outubro de 2023
Mazda Iconic SP
Um carro desportivo para os tempos modernos. É desta forma que a Mazda apresenta o Iconic SP, designação na qual SP ainda não descobrimos o que significa. Icónico sem dúvida pois parece querer juntar um MX-5 com um RX-7 embora as linhas e dimensões façam lembrar um MX-3. O motor rotativo também lá está mas provavelmente como gerador de energia para o motor elétrico. Um EV no qual a Mazda não abdica de continuar focada no prazer de condução. O amor à condução e aos carros é o tema do stand da Mazda no Japan Mobility Show 2023. |
MX-3 |
No mesmo dia a Mazda comunicou uma atualização ao MX-5 ND que incide sobretudo ao nível da tecnologia. Novos sistemas de apoio à condução e segurança, fazendo-se notar o radar no para-choques da frente que em conjunto com os novos faróis representam as alterações mais visíveis. Nota ainda para a adopção do Mazda Connect utilizado nos modelos mais recentes da marca.
quarta-feira, 27 de setembro de 2023
Agora sim - Mazda2 Hybrid
Estará para breve o restyle ao Mazda2 Hybrid que não disfarça as suas origens no Toyota Yaris. Praticamente há 2 anos lamentávamos o facto de não ter havido o menor esforço em distinguir os 2 modelos conforme pode relembrar aqui.
Desta vez teremos finalmente um produto diferenciado com linhas mais aproximadas às que encontramos noutros Mazda. No interior não parecem existir diferenças. Será o suficiente para conseguir melhor desempenho comercial?
quinta-feira, 4 de maio de 2023
Update tecnológico ao Mazda3
O Mazda3 foi alvo de mais uma actualização. É a segunda desde que foi lançado em 2019 sendo que a primeira revisão incidiu sobretudo no desenho dos piscas traseiros e mais alguns retoques. Para este ano as mudanças são mais significativas mas a nível estético foi considerado não haver nada a melhorar.
Já ao nível tecnológico pode falar-se numa verdadeira actualização para os tempos modernos, com funcionalidades que já em 2019 estavam bastante disseminadas. Ficam algumas comparações.
2019 | 2023 |
O ecrã do info-entretenimento de 8,8 polegadas tinha já em 2019 um tamanho reduzido comparado com a concorrência mas era considerado suficiente. | Na nova versão é aumentado para 10,25 polegadas e pode também anunciar-se já que o Android Auto e Apple Car Play passam a funcionar sem fio e com as indicações de GPS a aparecer no head-up display. |
No volante, alguns controlos tinham tom cromado mas com determinadas exposições de luz ficavam de difícil leitura. | Esses controlos passam a ter todos a cor preta. Também é possível ver na imagem uma reordenação dos botões ao lado esquerdo do tablier. |
Continuamos com alterações em botões desta vez no sistema de climatização onde alguns não tinham desenho mas estavam alinhados com o monitor. | Aparentemente esses botões não eram facilmente identificados pelos utilizadores pelo que agora todos têm um desenho. |
O porta-copos que podemos ver na imagem à frente da manete de velocidades tinha uma tampa que permitia fechar quando não estavam em uso. | As novas versões deixam de ter tampa mas ganham um carregador por indução no local mais apropriado já que anteriormente esse opcional era instalado dentro do apoio de braço. |
Por fim uma importante actualização da qual não temos imagem que é a substituição das portas USB convencionais por portas USB Tipo-C. Deixam de estar localizadas, uma abaixo dos comandos da climatização, outra dentro do apoio de braço e passam a estar as duas neste último local. Há ainda outras alterações de software e segurança que não referimos neste artigo.
Ao nível das motorizações não há mudanças. Quando seria espectável que apenas a mais recente opção de 150cv estivesse disponível, percebemos que afinal o motor de 122cv continua vivo. Aproveitamos por isso o momento para analisar as verdadeiras diferenças entre os 3 motores a gasolina.
Com as linhas azuis que traçámos nos gráficos à esquerda podemos ver que o motor Skyactiv-G tem desenvolvimento de binário até às 4000rpm, rotação na qual atinge também a sua potência máxima no motor de 122cv. A diferença para a versão de 150cv começa a partir daí com o condutor a ter de dar mais rotação até às 5000rpm para extrair os 28cv extra mas o binário nessa fase não tem grande progressão pelo que numa condução do dia-a-dia pode não significar uma diferença notória. |
Já quando comparamos com o motor Skyactiv-X no gráfico mais à direita, reparamos que o binário máximo é um pouco superior e surge logo após as 3000rpm. Isso faz com que 122cv sejam entregues logo às 3500rpm e os 150cv às 4500rpm. Mas para retirar a potência máxima de 186cv o motor tem de ser levado às 6000rpm. Na nossa opinião pode fazer sentido pela mais rápida disponibilização de potência do que propriamente pela potência máxima. O facto de ser uma tecnologia única também se torna um ponto a favor. |
quinta-feira, 13 de abril de 2023
Fiabilidade Mazda a toda a prova
Há uns meses circulou na internet um vídeo de um Mazda 323 com 2 milhões de quilómetros. Os sinais de uso estão lá mas não deixa de ser uma marca assinalável.
O modelo é um 323 Wagon dos anos 90, geração BF. Em África o modelo BF continuou a ser comercializado muito depois de ter terminado no resto do mundo.
O Mazda Brochures publica também um catálogo alusivo a este modelo: ver aqui.
E eis que nos chega ao conhecimento mais um Mazda que se recusa a parar...
Deste não temos nenhuma informação relativa à quilometragem mas pelo formato da porta e volante dá para perceber que se trata da 3ª geração do Mazda Titan ou Serie T, este dos anos 80.
quarta-feira, 25 de janeiro de 2023
Restyle 2023 Mazda2 Skyactiv-G 1.5
sexta-feira, 14 de outubro de 2022
Epic Drive - Mazda CX-60
sábado, 8 de outubro de 2022
Garantia Mazda duplica e passa a ser de 6 anos
Há muito que os 3 anos ou 100.000kms de garantia pareciam descabidos tendo em conta a fiabilidade dos modelos Mazda geração após geração. Outras marcas já apresentavam garantias mais longas e desta vez foi a vez da marca japonesa dar esse passo.
A partir do dia 1 de Setembro deste ano, a nova garantia para veículos novos passou a ser de 6 anos ou 150.000kms, conforme o que ocorrer primeiro. Os veículos adquiridos anteriormente podem continuar a usufruir do modelo de extensão opcional da garantia.
Nota ainda para a garantia contra perfuração (por exemplo por oxidação da carroçaria) que é de 12 anos e também para o facto das baterias do MX-30 terem uma garantia de 8 anos ou 160.000kms.