A receita deste Bongo é a mesma das anteriores gerações. Produzida na fábrica Ujina, assim será pelo menos até 2025. Este é o único veículo comercial que a Mazda ainda produz dentro de portas uma vez que pick-ups e pequenos camiões são ou serão modelos rebadged da Isuzu.
O interior é bastante simplista como é normal neste tipo de veículos. Há 2 níveis de acabamento e duas motorizações: um 2.0 litros a gasolina e tracção à frente e um 2.8 litros diesel em versão 4WD. A caixa é sempre automática de 6 velocidades.
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