Vídeos Mazda2 e CX-3 de 2017

Os modelos de entrada de gama da Mazda sofreram em tempos uma ligeira atualização que não chega sequer a ser considerada um re-styling dado que as diferenças são quase impercetíveis. O elemento mais evidente desta revisão são os volantes.
Ficam a seguir dois vídeos do Mazda2 e Mazda CX-3 com especial destaque para o primeiro que foi filmado nos Açores, Portugal.

Nova sede da Mazda USA

A Mazda North America Operations (MNAO) tem uma nova sede em Irvine a poucos metros da anterior localização. Irá passar de 7755 Irvine Center Drive para o nº 200 Spectrum Center Drive, ocupando o lobby mais 5 pisos deste arranha-céus acabado de construir.

Esta não é a única mudança em curso no que toca à presença da Mazda na América. Também os concessionários estão a ser renovados desde o ano passado ganhando um aspeto mais aproximado dos stands japoneses e que de resto serviram de inspiração à skin do nosso blog. Haverá também algumas mudanças de localização e mais formação para os representantes locais.


O objetivo final desta intervenção é contribuir para um aumento do valor da marca para que isso se traduza numa passagem de 1,7% de quota de mercado para 2% sem ter de recorrer a incentivos agressivos.

Lançamento do Mazda CX-8

Enquanto a Europa foca atenções no salão de Frankfurt, a Mazda revela o novo modelo CX-8 no Japão, país onde será vendido para já exclusivamente. O presidente da Mazda, Masamichi Kogai, referiu na sua intervenção que este modelo pretende fazer esquecer as minivans e reafirmar a aposta nos motores a gasóleo uma vez que este modelo vem apenas equipado com uma motorização 2.2L Skyactiv-D, portanto a diesel, e com caixa automática de 6 velocidades. De assinalar que este modelo passará a ser o topo de gama da marca no seu país natal.

Conforme já tinha sido anunciado, este CX-8 tem como possibilidades a configuração de 6 ou 7 lugares havendo também diferenças na segunda fila de bancos conforme o nível de equipamento. No interior é perceptível um aumento da qualidade como já acontece com o CX-5.

De resto as semelhanças com o CX-5 já eram esperadas por isso colocamos a seguir uma comparação lado a lado onde os dois se conseguem distinguir exteriormente apenas pelo preenchimento da grelha, tamanho das janelas traseiras e pela existência de barras de tejadilho no CX-8. No interior, para além dos bancos, apenas a forma da consola central muda muito ligeiramente.

CX-5	CX-8

Partilhamos finalmente o vídeo oficial de apresentação com o pormenor curioso da fonética usada no Japão para o nome do modelo: CX em inglês e o 8, intencionalmente ou não, a parecer português.

O grande salão automóvel do ano para a Mazda será o bienal Tokyo Motor Show a realizar no final de Outubro e onde se espera a revelação do futuro Mazda3 e do novo modelo RX.

Nota máxima para a segurança do novo CX-5

Saíram recentemente os resultados de várias instituições reconhecidas para a avaliação independente da segurança dos automóveis. O novo Mazda CX-5 que terá nas próximas semanas o seu lançamento nacional, conseguiu a nota máxima de 5 estrelas em todos eles.

Começando pela instituição europeia EuroNCAP fica o vídeo dos crash tests realizados e o respetivo resumo dos resultados com atribuição das 5 estrelas. O vídeo publicado é bastante completo revelando as várias provas quer à segurança ativa quer à segurança passiva do novo modelo.

Na Ásia, o JNCAP também atribui 5 estrelas que converte a partir de uma pontuação obtida. Esse valor "exato" permite uma comparação mais fina com outros modelos. Aqui publicamos apenas um exemplo dos crash tests realizados e o resumo dos resultados.

Nos EUA, a nota máxima do IIHS é considerar o veículo um Top Safety Pick+, classificação conseguida pelo CX-5 bem como por toda a restante gama à venda na América com exceção do MX-5 que ainda não foi testado. Mais uma vez fica um vídeo exemplo e o resumo da avaliação.

Vídeo dos protótipos Skyactiv-X em movimento

Uma semana depois das fotos, temos o primeiro vídeo dinâmico do Skyactiv-X. No final estão também algumas imagens técnicas do novo motor.

Skyactiv-X já apanhado em testes

Utilizando a carroçaria de um Mazda3 pré-restyle, a Mazda anda a testar o novo motor Skyactiv-X por terras europeias. Na apresentação oficial, foi referido que em breve os jornalistas seriam convidados a experimentar o novo motor portanto não é estranha esta aparição pública ainda por cima dizendo claramente na lateral aquilo que estamos a ver.

Pelas fotos, podemos deduzir que há pelo menos 5 destas viaturas preparadas para dar a conhecer a nova tecnologia montada na plataforma do atual Mazda3. No entanto, espera-se para muito breve (outubro) a apresentação do protótipo que dará origem ao novo Mazda3 e que irá estrear o "Kodo Design 2" conforme o plano oficial da marca aqui publicado em artigo anterior.

Vídeo Mazda MX-5 RF

Certamente o melhor companheiro para este verão.

Visão a longo prazo da Mazda com motor revolucionário

Agosto está a ser um mês de definição estratégica para a Mazda. Esta semana foi apresentada a visão a longo prazo da marca com o nome "Zoom-Zoom Sustentável 2030". A designação denuncia que se trata de uma estratégia de continuidade na qual os termos Zoom-Zoom, Kodo e Skyactiv se irão manter com as devidas atualizações.

Em termos de representação gráfica mantém-se a utilização de uma árvore, cada vez mais crescida, na qual agora se lê "Terra", "Sociedade" e "Pessoas".

A Terra representa a preocupação ecológica com a definição de metas claras para redução da pegada ambiental em tudo o que é relacionado com a utilização do automóvel, desde a extracção de petróleo para combustível ou electricidade até ao seu desmantelamento, etapa na qual os veículos elétricos ainda não respondem cabalmente ao que fazer quando chega a hora reciclar baterias. A Mazda acredita que nos próximos anos os veículos a combustão continuarão a ser grande maioria e que por isso merecem o investimento. A Sociedade representando a qualidade de vida que primeiro, os sistemas de segurança, e segundo, a condução autónoma, irão trazer. No primeiro ponto com a expansão dos sistemas i-Activsense a todos os modelos e mercados e no segundo ponto através de um programa já em curso chamado Mazda Co-Pilot Concept que deverá mostrar os seus frutos em 2020 para aplicação prática em 2025. As Pessoas pelo que diz respeito ao prazer de condução ou Jinba-ittai que continuará a regrar o desenvolvimento dos novos modelos. Não se espere por exemplo que o programa referido no ponto anterior vá substituir o ser humano enquanto condutor. Mais uma vez a abordagem da Mazda é diferente e por isso lhe chama co-piloto. A Mazda acredita que as pessoas têm prazer a conduzir por isso o sistema irá apenas monitorizar a condução e só atuar em situações inesperadas, como uma perda súbita de consciência, na qual o carro substituirá o condutor, contactará automaticamente os serviços de emergência e irá conduzir-se com segurança para o local mais apropriado. Mas acima de tudo no que toca às pessoas pretende-se manter a forte ligação que a marca desperta nos seus clientes e fãs.

Em linha com esta visão foi anunciado um novo tipo de motores designado de Skyactiv-X. Isto significa que os próximos modelos terão como opção motorizações a gasolina Skyactiv-G de 2ª geração, a gasóleo Skyactiv-D de 2ª geração e os Skyactiv-X que apesar de alimentados a gasolina têm um funcionamento idêntico aos diesel, isto é, a combustão dá-se devido à compressão de ar com gasolina e não pela faísca de uma vela. Em conjunto com a utilização de turbo, este motor tem ganhos ao nível de torque e eficiência conseguindo consumos iguais ou até melhores que os Skyactiv-D. No fundo a Mazda acredita ter conseguido juntar neste novo tipo de motor as vantagens de "um gasolina" e de "um diesel".

A tecnologia por trás é chamada de HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) e já tinha sido aqui apresentada. Não tem sido explorada em exclusivo pela Mazda mas mais uma vez será a marca nipónica a inovar colocando no mercado mais um novo tipo de motor revolucionário.

Resumem-se a seguir as diferentes tecnologias que fazem parte na nova estratégia através do seguinte plano de lançamentos e apresentações (de acordo com as cores):

Para concluir, apenas a nota de que há referência nesta visão ao desenvolvimento de veículos elétricos com destino inicialmente a países que já tenham políticas de incentivo ou até de exclusividade para este tipo motorização mas nenhuma referência se vê ao motor rotativo que por aqui mantemos a convicção, será apresentado também em 2019. Neste capitulo a Mazda mantém o segredo como alma do negócio.