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quinta-feira, 30 de outubro de 2014

Mazda6 continua a bater recordes

Um modelo com mais de 2 anos no ativo, o Mazda6, foi o protagonista de um evento organizado pela Mazda Alemanha com o intuito de bater duas dezenas de recordes da FIA para modelos de produção equipados com motores diesel da classe 2.0L a 2.5L.


Foram utilizados três Mazda6 equipados com o motor SKYACTIV-D 2.2L de 172CV que correram na pista oval de Papenburg. Ao fim de 24 horas ininterruptas o mais rápido deste trio conseguiu uma velocidade média de 221 km/h, superando o anterior máximo de 209 km/h. Mas os outros dois carros conseguiram uma diferença na média de apenas 0,89km/h!



Outros recordes da FIA (para diversas distâncias) foram alcançados embora ainda todos estejam sujeitos a validação por parte desse organismo internacional. Ao volante do Mazda6 estiveram 23 pilotos entre os quais se incluíam profissionais, jornalistas e fãs da marca nipónica escolhidos através de uma campanha que teve início em março.





O Mazda6 vai sofrer um restyle a apresentar dia 19 de Novembro no Los Angeles Auto Show ao lado do novo Mazda CX-3 finalmente oficializado pela marca. Já no domínio dos rumores fala-se de uma versão coupe do Mazda6 mas essa ainda sem qualquer confirmação ou data de lançamento.

segunda-feira, 27 de outubro de 2014

50 anos da conclusão do cais de expedição da Mazda

Em 1964, mais precisamente no mês de Outubro, o cais para expedição dos veículos produzidos ficou concluído na sede da Mazda tendo para sempre agilizado este processo.


A foto acima é de Março de 1964 quando a expedição era feita através da foz do rio Enko com recurso a 3 guindastes que carregavam navios de 1.500 toneladas de capacidade. A expedição era lenta devido à preparação e ao grande cuidado que implicava a manobra dos guindastes.


Com a conclusão do cais em Outubro de 1964 um revolucionário método foi pela primeira vez usado no Japão: os veículos eram conduzidos directamente para o interior do navio o que elimina a necessidade de carga por guindaste. Na foto acima vemos um navio propriedade da Mazda a ser carregado desta forma que é o método ainda hoje utilizado mas em cargueiros de muito maior dimensão.

A Mazda realiza todos os anos visitas de estudo para que grupos de crianças vejam como é realizada a operação de carregamento das viaturas. A visita deste ano aconteceu muito recentemente por isso deixamos aqui um vídeo da visita realizada em 2012 onde podemos ver a arrumação sincronizada dos veículos no interior do cargueiro.



Num passado não muito distante há que referir o mediático acidente com um destes cargueiros que transportava 4.703 Mazdas a bordo. Foi a 23 de Julho de 2006 que o cargueiro Cougar Ace ficou à deriva inclinado depois de um erro na distribuição de cargas que é realizada na condução destes gigantes. Os 23 tripulantes foram salvos pela guarda costeira mas há uma vítima a assinalar de seu nome Marty Johnson que fazia parte da equipa que rebocou o Cougar Ace alguns meses mais tarde.


60% da carga eram Mazdas3 e 30% Mazdas CX-7. Os restantes 10% eram outros modelos da Mazda nomeadamente MX-5, RX-8, Mazda5 e Mazda6 MPS e ainda alguns camiões Isuzu. Saíram do Japão com destino aos EUA onde acabaram por chegar mas para serem destruídos por decisão da marca. Alguns veículos tinham pequenos estragos mas após esta decisão iniciou-se um processo de destruição completa que começou pela desactivação de todos os airbags e que levou 2 anos até ao último carro ter sido destruído.




Num caso idêntico em Portugal com o cargueiro Reijin, optou-se por afundar os Toyotas não tendo sido possível evitar que algumas peças se encontrassem tempos mais tarde no mercado negro. Este acidente foi a 26 de Abril de 1988 na praia da Madalena em Vila Nova de Gaia.

quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Mazda2 é o carro do ano no Japão

Após um ano de interregno a Mazda volta a ganhar o galardão de carro do ano no Japão (JCOTY). Depois do Mazda CX-5 em 2012 (ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/11/cx-5-vence-carro-do-ano-no-japao.html) foi a vez do novo Mazda2 ou Mazda Demio como é conhecido no país de origem.



O Mazda2 deverá chegar à Europa no início de 2015 e já se conhecem as especificações dos motores que irão estar disponíveis conforme a tabela abaixo.

* cálculo obtido pela marca em circuito fechado

No fundo existirão 2 motores SKYACTIV de 1.5L, um a gasóleo com 105cv e outro a gasolina com 3 níveis de potência entre os 75 e os 115cvs. Deverá ser tido em conta que a Portugal poderão não chegar todas estas opções.

segunda-feira, 20 de outubro de 2014

Mazda no salão automóvel de Paris 2014

A Mazda esteve no salão internacional de Paris que decorreu de 4 de Outubro até ao dia de ontem. Foi a oportunidade para mostrar ao público em premier o novo MX-5 que tinha sido apenas apresentado nos eventos privados que a Mazda organizou no início do mês de Setembro.

Para além da grande novidade, o vídeo da Mazda UK mostra-nos também o ambiente geral do salão e até alguns destaques de outras marcas numa atitude de grande fairplay.

quinta-feira, 16 de outubro de 2014

Mazda Portugal apoia causa solidária

No passado dia 14, o atleta paralímpico Jorge Pina, chegou a Sagres após 10 dias a correr de norte a sul do país. A iniciativa "Corre por mais Portugal" levou o atleta de Viana do Castelo até Sagres em 10 etapas tendo como objetivo apoiar, e sensibilizar para o apoio, a 10 instituições de solidariedade.


A Mazda Motor de Portugal foi um dos patrocinadores tendo cedido a viatura oficial. No site do evento é possível ver os vídeos das etapas e a Mazda6 branca sempre na retaguarda do atleta.


Ver mais em: http://www.rexonacorrepormais.pt/

quarta-feira, 8 de outubro de 2014

Mazda apresenta faróis de LED anti-encandiamento

A Mazda está presente na CEATEC 2014 com os primeiros faróis de máximos com iluminação seletiva. O sistema chama-se Adaptive LED Headlights (ALH) e é constituído por 4 Leds em cada ótica e por um conjunto de sensores que identifica viaturas no seu alcance.


Na imagem seguinte vemos como funciona estando no par de imagens mais à esquerda todos os Leds ligados e no par central e no par da direita os Leds vão desligando conforme a situação.


Este sistema é uma evolução do sistema High Beam Control (HBC) que já está disponível na atual gama e que desliga os máximos automaticamente ao detetar viaturas no seu alcance. A novidade está que no novo sistema apenas o feixe de luz necessário é apagado.

Para além desta inovação a Mazda expõe um Mazda3 muito especial que circulou na pista de Laguna Seca sem qualquer intervenção de condutor. A tecnologia usada neste caso foi apenas o GPS e os sensores que já fazem parte do pacote i-Activsense disponível na atual gama Mazda.


Este certame está a decorrer até dia 11 de outubro em Tóquio e para além destas duas inovações a Mazda tem também exposto o seu HMI - Human Machine Interface conforme apresentou na edição do ano passado. (Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/10/conectividade-no-mazda3.html)