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quinta-feira, 26 de junho de 2014

Mazda entre os preferidos da USAA

A instituição Norte Americana USAA - United Services Automobile Association, distinguiu a Mazda seleccionando 2 modelos como favoritos na sua lista das melhores escolhas de 2014. Os preferidos são seleccionados por categoria com base na segurança, custo e fiabilidade.


O Mazda3 de 5 portas foi escolhido como melhor "station wagon" sendo que aqui o conceito de carrinha está um pouco alargado ao facto de se tratar de um modelo com uma 5ª porta. De referir que foi o único escolhido nesta categoria. O Mazda CX-5 foi o escolhido nos pequenos SUV's embora como outras opções válidas sejam apresentados o Mitsubishi Outlander e o Subaru Forester. Referência ainda para o Mazda6 que não sendo o preferido nos "sedans" de média dimensão acaba por surgir na lista das outras opções válidas para o segmento.

Ver mais em: https://www.usaa.com/inet/pages/car_buying_service_full_preferred_list

terça-feira, 24 de junho de 2014

Spy photo do interior do Mazda2

Enquanto não há novidades sobre o futuro Mazda2 partilhamos esta foto espia do interior. As semelhanças com o Mazda3 são evidentes notando-se a diferença  apenas nas saídas de ventilação centrais, aqui redondas em vez de rectangulares, e nos comandos da própria ventilação. É quase certo que seja este o próximo lançamento da Mazda antes da 4ª geração do MX-5 também na calha para ser apresentada.

segunda-feira, 23 de junho de 2014

Mazda abandona as 24 horas de Nurburgring após acidente

O MX-5 preparado pela Mazda e pela equipa JOTA Sport para as 24 horas de Nurburgring acabou por ter de abandonar a corrida às 3h30 da manhã depois de uma sucessão de acidentes.


A classificativa até correu de feição com o Mazda a partir em 4º na classe de produção V3 onde participavam 13 carros mas logo na volta de partida um toque com força na traseira acabou por ter efeitos na suspensão. O primeiro piloto Stefan Johansson queixava-se de um desalinhamento que por obra do acaso, e de outro toque por trás, acabou por ser corrigido já com Teruaki Kato ao volante.

No entanto a história não haveria de ficar por aqui. Owen Mildenhall recurperou o 5º lugar da classe mas com Wolfgang Kaufmann ao volante, um acidente com um Mercedes SLS AMG GT3 dita que o carro seja rebocado para recuperação total da suspensão e de toda a secção traseira.

No entanto foi novamente com o japonês Kato ao volante que se deu o acidente decisivo. Depois de horas de trabalho para repor o carro em pista, uma manobra mal calculada levou Kato aos rails tendo a frente ficado demasiado destruída. Desta vez a decisão foi no sentido de abandonar a corrida.




sexta-feira, 20 de junho de 2014

Mazda participa nas 24 horas de Nurburgring

No próximo fim de semana irão decorrer as 24 horas de Nurburgring nas quais a Mazda anunciou participar em parceria com a equipa JOTA Sport. O carro a utilizar será um MX-5 sendo esta mais uma forma de comemorar os 25 anos do roadster da Mazda.



Os pilotos serão Stefan Johansson (Suécia), Wolfgang Kaufmann (Alemanha), Owen Mildenhall (UK) e Teruaki Kato (Japão) cada um deles com uma experiência própria na competição automóvel que se poderá revelar útil para a este tipo de competição seja pela componente de resistência ou pela especificidade da pista. Depois de um período de tanta incerteza sobre o futuro do circuito, é uma boa noticia que Nurburgring receba de novo uma prova de resistência que aconteceu ali pela primeira vez em 1970.



A equipa JOTA Sport, no passado fim de semana, foi consagrada campeã da categoria LMP2 das 24 horas de Le Mans (5º lugar da geral) com um Zytek. Esperemos que uma semana depois o sucesso se repita com o Mazda MX-5 NC com motor de 2.0L.

Por falar em 24 horas de Le Mans, aconteceram, como já demos a entender, no passado fim de semana e a divulgação do evento foi ínfima provavelmente ofuscado pelo mundial de futebol. Mais uma edição em que o regresso da Mazda ficou adiado não tendo a marca feito nenhuma referência à corrida deste ano.

quinta-feira, 12 de junho de 2014

Recordes de produção Mazda

Faz parte da cultura da Mazda festejar os seus recordes de produção. Desta vez o marco alcançado é no mínimo curioso. Trata-se da unidade 10.000 do Mazda3 na versão carro de escola de condução.


A Mazda produz este tipo de viaturas adaptadas desde Maio de 2004 tendo alcançado este número 10 anos depois. A importância deste milestone está relacionado com o facto do Mazda3 representar cerca de 1/3 do mercado japonês de automóveis de instrução. Esta última geração com a sua filosofia de carro e condutor, cavalo e cavaleiro, como um só, tem sido apontada como a viatura ideal para quem está a tirar a carta.

Recuando um pouco mais, a Mazda também divulgou recentemente que em Maio de 1960 começaram a funcionar as instalações de montagem com a tecnologia mais evoluída existente à data no Japão. Esta fábrica em Hiroshima media 420 metros de uma ponta à outra e era controlada por computador permitindo que da mesma linha de montagem saíssem vários modelos com níveis de eficiência comparáveis às linhas de montagem de apenas 1 modelo.

Aliás, ainda é esta a forma de funcionar da Mazda actualmente sendo possível ver na mesma linha ser montado um Mazda3 por exemplo seguido de um Mazda CX-5. Eram produzidos na altura 7 modelos diferentes entre veículos de passageiros e de mercadorias com 14 variações de equipamento. A produção mensal disparou de 3.000 para 20.000 unidades fazendo da Mazda nos 3 anos seguintes o maior construtor japonês.


Esta capacidade de produção contribuiu certamente para o recorde que também assinalamos hoje por ter sido alcançado há 35 anos, em Junho de 1979. 10 milhões de veículos Mazda. A unidade 10.000.000 foi um Mazda 626 e saiu da linha de montagem 47 anos e 8 meses depois do primeiro Mazda produzido em Outubro de 1931.

terça-feira, 10 de junho de 2014

Rescaldo das actividades Mazda em Maio

Maio foi mês de actividade intensa para a Mazda no nosso país. Divulgámos aqui dois eventos que aconteceram nos sábados de 24 e 31 mas mais dois tiveram lugar no mês passado.

O encontro nacional 2014 do Mazda Clube Portugal (MCP) foi um dos eventos aqui anunciados e que, como já é apanágio deste clube de fãs da marca, foi marcado pelo excelente convívio. O bom tempo ajudou no cortejo dos cerca de 15 carros (mas mais alguns membros que partilharam o transporte) até ao Caramulo.
A variedade dos modelos e gerações presentes enriqueceu o encontro. A visita ao museu do automóvel, o almoço, a entrega de prémios do concurso de fotografia e a corrida de karts preencheram um dia bem passado.


Ver mais em: http://www.mazdaclubeportugal.com/index.php?topic=2967.0

Na mesma data, a Mazda Motor de Portugal organizou o Happy Day 2014. Nota negativa para o facto do evento ter sido divulgado muito em cima da hora (para muitos clientes no dia anterior). Neste dia os proprietários de Mazdas puderam levar a sua viatura aos concessionários e oficinas aderentes para um check-up gratuito mas também para experimentarem a actual gama de modelos. Em troca foram distribuídos descontos a aplicar na manutenção programada e um brinde alusivo ao Rock In Rio, evento do qual a Mazda foi patrocinadora.

Este é precisamente o 3º evento no qual a Mazda esteve envolvida em Maio e que se materializou na presença de um Mazda CX-5 em exposição na "cidade do rock" entre outras actividades de promoção à marca durante os vários dias do festival em Lisboa.

Ver mais em: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.637228223021450.1073741833.121715417906069


Por último, um dos eventos também aqui anunciado, a comemoração dos 25 anos do Mazda MX-5 com um encontro em Oeiras dia 31. Apesar de ser organizado pela Mazda Motor de Portugal e pela Autohoje em nenhum dos canais oficiais online das duas entidades foi feito um rescaldo deste evento.

sexta-feira, 6 de junho de 2014

MX-5 versão 25º aniversário esgota em 10 minutos

As 100 unidades numeradas do MX-5 edição especial de 25 anos esgotaram em apenas 10 minutos nos EUA. Este modelo foi apresentado do Salão de Nova Iorque conforme aqui divulgado. (Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2014/04/salao-de-nova-iorque-e-as-novidades-mx-5.html) Apesar de se tratar de uma edição especial extremamente equipada trata-se de um modelo em fim de vida.


O website de pré-encomenda do modelo teve de imediato 250 registados dispostos a pagar 32.205 dólares por uma serie de extras em vez dos 28.665 dólares que custa a actual versão base do MX-5 na América.


No mesmo referido salão automóvel, Nobuhiro Yamamoto, responsável pelo programa de produto do novo MX-5 apresenta o chassis da próxima geração no vídeo seguinte destacando algumas das melhorias introduzidas.