Início da competição TUDOR United SportsCar Championship

Está prestes a recomeçar a temporada do desporto automóvel nos EUA que este ano junta as suas duas principais competições, Americam Le Mans Series (ALMS) e Grand-Am num só campeonato denominado TUDOR United SportsCar Championship.

Recordamos que na temporada anterior a Mazda participava na ALMS indirectamente com a equipa Dyson Racing e o seu Lola com motor Mazda MZR-R de 2.0 litros turbo. No Grand-Am tivemos a presença de 3 Mazda6 com motor Skyactiv 2.2 litros a diesel.

Para esta nova competição serão utilizados 2 veículos designados por "Mazda Prototype". Novamente se trata de um chassis Lola (neste caso Lola 12/80) com o mesmo motor Skyactiv do Grand-Am. Estarão na categoria LMP2 com os números #70 e #07.

A equipa (SpeedSource) e pilotos também virão do Grand-Am. São eles Sylvain Tremblay, Tom Long, Joel Miller e Tristan Nunez aos quais se vão juntar Tristan Vautier e James Hinchcliffe.

A primeira etapa começa já amanhã nas Rolex 24 de Daytona sendo que a corrida principal se realiza no fim-de-semana. O desafio é acrescido uma vez que os melhores dos melhores vão estar todos na mesma competição. Ficam de seguida algumas imagens e um vídeo do Mazda Prototype em pista no habitual Roar before Daytona.

Resultados de vendas em 2013

Já há dados relativos às vendas da Mazda em 2013. A gama na Europa, e especificamente em Portugal, é cada vez mais reduzida. Podemos ver nas imagens abaixo a diferença entre os modelos disponíveis em 2012 e os disponíveis em finais de 2013.

Gama 2012

Gama 2013

Apesar da oferta mais reduzida as vendas da Mazda cresceram no nosso país. Dissemos no ano passado, em artigo idêntico, que pior seria impossível e de facto as vendas subiram 62% o que corresponde a 610 Mazdas vendidos durante todo o ano no nosso país. Melhor que os 376 de 2012 mas mesmo assim aquém dos 1034 de 2011. (dados ANECRA)

No Reino Unido, por exemplo, o aumento foi mais baixo situando-se nos 19% mas isto corresponde a 31.230 unidades. Uma grande enorme diferença... Os modelos Mazda6 e CX-5 venderam o dobro comparando com o ano anterior. De resto a Mazda subiu entre 7% e 73% nos principais mercados europeus. (dados Mazda UK)

Nos EUA foram vendidos 283,947 Mazdas, o que corresponde a um pequeno aumento de 2,5% face a 2012 mas que se torna no melhor resultado desde 2007. Os modelos vendidos com tecnologia SKYACTIV correspondem a 70% das vendas naquele país mas todos eles a gasolina. Saiu recentemente a notícia de que haveria um delay no lançamento dos motores diesel naquele país.

Por outro lado o diesel tem sido a grande tendência para o Japão. O Mazda CX-5 foi pelo segundo ano o SUV favorito no Japão tal como já o tinha sido em 2012. Foram vendidas 38.520 unidades das quais cerca de 75% eram equipadas com motor diesel Skyactiv-D. Resultados da produção e vendas totais da Mazda no Japão ainda não foram divulgados.

Modelos em fim de vida e próximos lançamentos

Neste ainda início de ano vamos fazer uma análise a quais serão as próximas alterações na gama Mazda. Num próximo artigo faremos também uma retrospectiva às vendas do ano que passou, assim que saírem os números oficiais.

Para já, começando pelos modelos em "fim de carreira" temos desde logo o Mazda5. A actual geração do Mazda5 não foi muito acarinhada ao contrário da primeira. Uma grande diferença entre as duas foi o estilo sóbrio da primeira geração face às linhas muito trabalhadas da segunda geração em especial na lateral.

Se isso foi ou não decisivo para a quebra das vendas, é uma análise que a Mazda pode fazer comparando as vendas obtidas pelo Mazda5 face ao irmão gémeo que a Mazda construiu para a Nissan. É que o Nissan Lafesta não adoptou na totalidade a linguagem de estilo Nagare (em português "fluido") que antecedeu o estilo Kodo.


Como é normal acontecer aos Mazda de saída do mercado, foi lançada no Japão a versão Celeble que se trata de uma versão super equipada do Mazda5.

Não há para já uma perspectiva de sucessor para este segmento das pequenas carrinhas familiares. Na Europa são muito valorizadas com outras marcas a lançarem "versões SW" dos seus modelos quer de segmento familiar quer até do segmento citadino. No caso da Mazda os clientes do 5 serão provavelmente direccionados para o CX-5 e possivelmente para um CX-3 do qual muito se fala mas até agora sem nenhuma prova oficial de que venha a existir.

Os 2 modelos com sucessão à vista são os restantes veículos da actual gama não-Kodo: o Mazda2 e MX-5. No caso do citadino 2 foi tomada uma decisão estratégica de o direccionar mais a um público feminino. Esta opção justifica-se com o maior número de clientes mulheres na Ásia quando comparadas com as vendas residuais na Europa e EUA. Referência apenas para o facto de Peter Birtwhistle, designer chefe na Mazda Motor Europe já conhecer o aspecto final do carro, o que indicia o lançamento para breve.

Mais uma vez no Japão assistimos ao lançamento de versões especiais do Mazda2 mas também do Verisa que utiliza a mesma plataforma.

No caso do sempre muito aguardado roadster já aqui mostrámos algumas fotos espia tiradas nos EUA (Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/09/novo-mx-5-apanhado-em-testes.html). Mais recentemente foi também avistado em Nurburgring mas sem deixar antever mais nada para já.

Mazda no Tokyo Auto Salon

Depois do Tokyo Motor Show em Novembro, realiza-se o Tokyo Auto Salon, exposição mais direccionada a preparações especiais. A Mazda esteve presente no fim de semana passado com o Mazda3, Mazda6 e CX-5 em versões alteradas ao estilo SEMA que aqui recebem a denominação "Mazda Design Concept 2014". Aliás, apesar de preparações distintas, os modelos levados a Tóquio causam uma sensação de déjà vu tal são as semelhanças com os da exposição americana (Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/11/mazda-na-sema-2013.html).

Em destaque esteve o Mazda6 Skyactiv-D da classe GX do Grand-Am, menos conhecido daquele lado do Pacífico.

Arranca a produção na fábrica do México

A nova fábrica da Mazda no México começou este mês a funcionar. As novas instalações vão ter a designação de Mazda de Mexico Vehicle Operation (MMVO) e localizam-se em Salamanca no Estado de Guanajuato. A opção México poderá ter vários motivos mas a Mazda refere no último comunicado o grande aumento das vendas naquele país Norte-Americano. A verdade é que a fábrica irá reforçar o fornecimento não só da América do Norte mas sim de toda a América e também Europa.

O primeiro produto a sair das linhas de montagem será o Mazda3 sedan com destino aos EUA. A versão, para nós tão aguardada, Mazda3 diesel irá também ser produzida no México. No futuro está previsto que o novo Mazda2 saia também desta fábrica. Trata-se por isso de uma aposta estratégica importante e um marco na história da Mazda.


De um terreno deserto surgiram as novas instalações como podemos ver nas imagens abaixo e fica também o link do Google Maps para poder visitar a zona.

A duas das vias circundantes ao parque industrial foi inclusive dado o nome de Avenida Hiroshima e Avenida Japon.

Ver mais em: http://goo.gl/maps/7NkAN

Aqui no blog Mazda Notícias fomos acompanhando as várias etapas que surgem sistematizadas na lista seguinte:

2005: A Mazda entra no mercado Mexicano
Set. 2011: Estabelecida a MMVO, numa joint venture com a Sumitomo Corporation (Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/09/fabrica-mazda-em-construcao-no-mexico.html)
Out. 2011: Cerimónia do lançamento da primeira pedra na MMVO
Set. 2012: Seita Kanai, que era então vice-presidente da Mazda foi nomeado cônsul honorário dos Estados Unidos do México em Hiroxima
Jan. 2013: Anunciado um aumento da capacidade de produção na MMVO para as 230.000 unidades anuais no final do ano fiscal que termina em Março 2016
Abr. 2013: Takashi Yamanouchi, que era na altura presidente da Mazda é condecorado com a Ordem da Águia Azteca (Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/04/presidente-da-mazda-distinguido-no.html)
Jan. 2014: Início da produção
Out. 2014: Início de funcionamento previsto para a fábrica de motores no complexo da MMVO (Ver mais em: http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/08/adicionada-fabrica-de-motores-para.html)

Prémios e nomeações do Mazda3

Desde o seu lançamento que têm sido inúmeros os prémios arrecadados pelo Mazda3 um pouco por todo o mundo. A Mazda North America Operations (MNAO) tem feito a divulgação de alguns desses prémios, a saber:

• "Best Economy Car" pela Ruedas ESPN, um programa de rádio americano;
• "Residual Value Award" no segmento compacto pela ALG, que faz uma comparação do mercado ao nível da desvalorização dos veículos;
• Presença na "10Best Cars list" da Car and Driver's, onde também figura o Mazda6;
• "Melhor carro do segmento" pela Hispanic Motor Press Awards (HMPA), sendo que também aqui o Mazda6 venceu no seu respectivo segmento;
• "Innovation Vehicle of the Year" na categoria abaixo dos $29,000 pela Motor Press Guild (MPG);
• Presença na lista "Best of Everything" da Road & Track's na categoria carro económico, sendo que o Mazda6 vence também na categoria familiar;
• "Best Compact Car" para 2014 de acordo com a Yahoo! Autos.
• Carro do ano pelos editores da AutoGuide.com, sendo que o Mazda6 se encontrava entre um dos finalista para este prémio.

Uma lista generosa de prémios na qual também encontramos várias vezes o Mazda6 que apesar de lançado há mais de um ano continua a merecer distinções que não se esgotam nas referidas acima.


A lista de prémios para o Mazda3 poderá mesmo aumentar nos próximos meses uma vez que se encontra nomeado para mais 2 prémios de grande importância.

O North American Car Of The Year é um prémio atribuído por 48 jornalistas dos EUA e Canadá que seleccionaram o Mazda3 como um dos 3 finalistas para a edição deste ano concorrendo com o Cadillac CTS e o Chevrolet Corvette Stingray. Do grupo inicial de 12 modelos também fazia parte o Mazda6. O grande vencedor será conhecido na próxima semana a 16 de Janeiro no North American International Auto Show (NAIAS) em Detroit.

O outro prémio é o correspondente ao anterior mas para o lado de cá do Atlântico, o Car Of The Year europeu conta com a presença do Mazda3 nos seus 7 finalistas retirados de uma lista de 30 carros. São os restantes 6 concorrentes o BMW i3, Citroën C4 Picasso, Mercedes-Benz Classe S, Peugeot 308, Skoda Octavia e Tesla Model S. O veredicto dos 58 jurados, oriundos de 22 países europeus, é conhecido a 3 de Março por alturas do Salão de Genebra.

Por fim o Mazda3 é um dos 8 finalistas do prémio Carro mais bonito do ano 2013 organizado pelo salão automóvel francês Festival Automobile International e pela EuroSport. Apesar de não ser tão relevante como os 2 prémios  anteriores, esta é uma votação que permite participação online por isso já sabe vote no link abaixo.

Ver mais em: http://plusbellevoituredelannee.eurosport.fr/#mazda

Lançamento do Flair Crossover

A Mazda lança no final deste mês o Flair Crossover. Trata-se de mais um keicar para o mercado japonês e mais uma vez é baseado num modelo da Suzuki, o Hustler também acabadinho de lançar.

Este micro-SUV vem acrescentar mais uma valência à gama de micro-carros da Mazda no Japão, alguns deles também com a designação Flair e já aqui apresentados. Reveja-os nos artigos seguintes:

	Mazda Flair e Flair Custom Style:  http://mazdanoticias.blogspot.pt/2012/10/lancamento-do-mazda-flair.html
	Mazda Flair Wagon:  http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/03/actualizacao-ao-mazda-flair-wagon.html
	Mazda Flair Wagon Custom Style:  http://mazdanoticias.blogspot.pt/2013/07/lancamento-do-flair-wagon-custom-style.html

Mazda possui os veículos mais eficientes

Começamos o ano com esta afirmação da Agência de Protecção Ambiental dos EUA que no seu relatório anual coloca a Mazda em 1º lugar como a marca cuja gama é a mais poupada em termos de consumos e também a que emite menos CO2. Os veículos Mazda gastam em média 27,1 MPG (Milles Per Gallon) o que convertendo dá 8,66 L/100. Recordamos que se trata de uma análise ao mercado americano predominantemente a gasolina e que entram nesta média os consumos de vários modelos da gama Mazda de 2012.

A Mazda, que era 2ª classificada no ano passado, foi também a 2ª marca que mais evoluiu nesta análise tendo destronado a VW como a marca mais eficiente. As previsões para a análise à gama de 2013 são igualmente animadoras conforme demonstra a tabela seguinte.