O desenvolvimento e produção do AZ-1 esteve a cargo da Suzuki numa das muitas parcerias que as duas marcas têm neste tipo de veículos mais pequenos e que são muito populares nas estreitas cidades japonesas.
A Suzuki apresentou o primeiro esboço para este carro em meados dos anos 80 mas abandonou o projecto até que em 1989 a Mazda apresentou 3 interpretações para um futuro modelo.
O projecto que mais se aproxima do modelo final foi o AZ-550 Type A (primeiro da foto acima) apesar do modelo de produção de ter perdido os faróis escamoteáveis. Esta alteração teve a ver com o conceito de se pretender um carro simples com uma estrutura mono-coque à qual estão presos os painéis. As cores disponíveis eram o vermelho e azul com os parachoques em cinza. Mas a principal originalidade vem das suas portas Gull-wing.
Outras versões surgiram destacando-se entre elas o AZ-1 Mazdaspeed, que se distingue pelos pára-choques na cor do carro e o M2 1015 no qual os farois de nevoeiro estavam embutidos no capot.
Já depois da intervenção da Mazda a Suzuki teve um modelo igual de nome Cara mas que não atingiu o volume de vendas do Autozam 1. O logotipo Autozam na frente do carro deve-se ao facto de esta ter sido uma marca da Mazda com a sua própria rede de concessionários mais especifica para pequenos automóveis como o AZ-1.
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