Há muito que os 3 anos ou 100.000kms de garantia pareciam descabidos tendo em conta a fiabilidade dos modelos Mazda geração após geração. Outras marcas já apresentavam garantias mais longas e desta vez foi a vez da marca japonesa dar esse passo.
A partir do dia 1 de Setembro deste ano, a nova garantia para veículos novos passou a ser de 6 anos ou 150.000kms, conforme o que ocorrer primeiro. Os veículos adquiridos anteriormente podem continuar a usufruir do modelo de extensão opcional da garantia.
Nota ainda para a garantia contra perfuração (por exemplo por oxidação da carroçaria) que é de 12 anos e também para o facto das baterias do MX-30 terem uma garantia de 8 anos ou 160.000kms.
Na passada semana, o blog MAZDA NOTÍCIAS alcançou 10 anos de existência. De acordo com a disponibilidade em cada momento, temos dado a conhecer o que de mais relevante acontece à volta do mundo Mazda. Neste momento já se pode assumir como uma fonte de informação ou knowledge base, tendo em conta a quantidade de artigos relativos à última década da marca mais os artigos de cuidada investigação histórica.
Com o aparecimento de outras plataformas e maneiras mais atrativas de comunicar, o blog Mazda Notícias também foi evoluindo e tem oficialmente a partir de hoje dois spin-offs:
MAZDA BROCHURES - serão partilhadas apenas digitalizações de catálogos oficiais com identificação modelo, ano e país de publicação. Conta por isso com entradas de diversos países.
MAZDA SCALES - serão partilhadas fotografias de miniaturas Mazda pertencentes a uma coleção pessoal. Cada uma poderá ter uma curiosidade associada.
Continuando sem uma frequência de publicação específica, estes 2 locais já têm informação publicada e contarão com novas publicações de tempos a tempos. Como até aqui serão sempre anunciados novos artigos no Facebook do MAZDA NOTÍCIAS.
De 4 em 4 anos temos feito uma análise às vendas da Mazda com especial foco nas vendas nacionais.
2014: http://mazdanoticias.blogspot.com/2015/01/resultados-das-vendas-mazda-em-2014.html
2018: http://mazdanoticias.blogspot.com/2019/02/resultado-de-vendas-2018.html
Em 2021 as vendas da Mazda em Portugal foram de 1076 unidades contra as 1100 do ano anterior. Trata-se de uma variação pouco significativa.
Foi mais um ano fraco mas em linha com uma certa crise generalizada de falta de viaturas.
Um valor de vendas que apesar de tudo, anda na média do que a Mazda consegue alcançar no nosso país tal como foi em 2011 e 2014. No artigo relativo a este último podemos ler que em os 2012 e 2013 tinham sido apenas 376 e 610 veículos, respetivamente, aí sim com impacto negativo para a implantação da marca em Portugal.
Já se compararmos a quota de mercado que em 2018 era 1,1%, este ano fica-se pelos 0,73% com o 21º lugar no ranking de marcas a passar para o 22º. Parece uma descida mínima mas em 2017 chegaram a vender-se 2776 Mazdas no nosso país. Bons anos em que a oferta da marca responde melhor ao que os possíveis compradores procuram.
 |
 |
Para 2022 o "Mazda Yaris" poderá responder a essa procura que é cada vez mais por veículos híbridos e elétricos. Também tendência são os SUV com o CX-60 (na foto versão Photoshop baseada no vídeo já aqui partilhado) a ser a grande novidade do ano mas que provavelmente trará um motor grande a gasolina bastante prejudicado pela fiscalidade.
Em 1997 aparecia no mercado a nova geração do Mazda 121...
 |  |
 |  |
...que se diferenciava do Ford Fiesta da altura em pormenores muito subtis. Em 1999 houve até um restyle que não chegou a Portugal.
 |  |
Em 2022 irá chegar o Mazda 2 Hybrid...
 |  |
 |  |
...e desta vez não houve o menor esforço em diferenciar os 2 "irmãos". Nas Américas, o Toyota Yaris de base Mazda 2 tem uma frente bastante distinta.
 |  |
Já aqui tínhamos publicado uma foto de traseira do Mazda2 Hybrid mas contávamos que fosse feito algum trabalho de estética na parte da frente. Nota-se que se trata de um modelo lançado apenas para compensar no cálculo de emissões e fazer com que a marca não seja tão afetada pelas multas Europeias por ter uma gama maioritariamente com motores térmicos.
No interior as diferenças são igualmente nulas com exceção para o símbolo no volante. O próprio sistema de infoentretenimento não é nenhum dos MZD Connect mas sim o original da Toyota.
 |  |
A Mazda informou ainda que o Mazda2 "original" continuará a ser vendido com o seu motor a gasolina Mild-Hybrid. Veremos se o 2 Hybrid seguirá as pisadas do 121, que apesar de menos vendido que o Fiesta, ainda se vai encontrando na estrada.
